(原标题:更多摄像头和雷达,特斯拉的 Autopilot 2.0 系统可能快来了)
特斯拉的自动驾驶终于又要更新了,这次不只是固件层面的,硬件也有了重大升级。
前段时间,有人曝光了一张特斯拉新摄像头的图片。最近,有更确切的消息表明,特斯拉 Model X 将从目前的单摄像头变成三摄像头配置,Autopilot 系统将会变得更加先进。
全新三目摄像头,更多雷达
特斯拉的 Autopilot 2.0 系统,将会在「近期」替代第一代系统,但具体时间我们还不知道。
目前来看,可以确定的是 Autopilot 2.0 将会使用「三目摄像头」。特斯拉的这三个摄像头,安装位置还是在内后视镜旁边。
三个的分工分别是:一个视野角度是 50 度,负责一般性的道路状况监测;一个视野角度是 25 度,用于探测前方的车道线、红绿灯;还有一个视野角度是 150 度的鱼眼镜头,用来探测并行车道的状况、行人和骑自行车的人。
说到特斯拉的摄像头,很多人会想起特斯拉和 Mobileye 分手的事。虽然分手了,但特斯拉的这次用的三目摄像头系统,很可能依然由 Mobileye 提供。因为正在做三目摄像头方案的,已经相对成熟的,也就 Mobileye 了。
三目摄像头产生的数据量很大,在研发阶段 Mobileye 只能用三个 EyeQ3 芯片用于数据处理。但是两者合作结束后,特斯拉将不会向 Mobileye 采购新的 EyeQ4 芯片。
特斯拉未来如何解决「计算」的问题?最有可能的就是采用英伟达的 NVIDIA DRIVE PX 2 处理平台,其实英伟达一直是特斯拉的供货商,一直在为特斯拉提供用于娱乐系统的 Tegra 处理器。有传言说,在今年秋天英伟达的 NVIDIA DRIVE PX 2 处理平台将会正式「上车」。今年秋天,可能就是 Autopilot 2.0 系统发布时间。
在今年早些时候,有人曝光了一张特斯拉第二代自动驾驶系统的结构图。但是随后,特斯拉方面做出了更多改动,这张图其实已经「过时」了。
除了摄像头之外,特斯拉还会增加雷达的数量。有一种说法是特斯拉可能会在车身的每个角安装一部雷达。有了一系列硬件作为支撑后,特斯拉可能会实现 Level 3 级别的自动驾驶,未来也会不断升级。
在我们看来,Autopilot 硬件的升级是必须的。因为之前他们更像是在使用低级的硬件做高级的自动驾驶,有点「越级」了。
未雨绸缪的 Autopilot 2.0
虽然 Autopilot 2.0 系统还没正式发布,但是特斯拉已经在为 Autopilot 2.0 系统在铺路了。
在一个月前,有 Model X 车主说他在更换前挡风玻璃时,发现特斯拉的摄像头壳已经更换成了「多目」的,请看下面这张图。
为了做对比,我找了一张 Model X 早期版本的摄像头照片。
除此之外,目前在 Model X 车型中,特斯拉已经提前布置了很多 Autopilot 2.0 所用到的部件。除了前面提到的摄像头壳之外,还有线束。
其实,这种频繁的系统升级,对于老用户来说会造成一定的困扰。对于已经预定了 Model X 的用户,建议你先去问问自己那批车是不是 Autopilot 2.0 的硬件…
对于特斯拉来说,有了更多传感器做基础之后,Autopilot 2.0 的升级应该会更加频繁,未来的想象空间很大。同时,Autopilot 2.0 的出现,可以让特斯拉采集到的地图精度更高。老车主也别太伤心,因为云端的 GPS 数据是大家共享的。
除了 Autopilot 2.0 之外,特斯拉的 8.0 固件已经内测一个月的时间了,目测离正式上线也不远了。
全新的软件、硬件,特斯拉又将迎来一次重大升级,无论特斯拉的自动驾驶技术有多大的飞跃,我们还是得提醒你开车请注意安全。
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