北青网-北京青年报8月17日报道通过新一轮产品发力,马自达在中国市场进入了上升通道。在去年完成23.53万辆的销量后,今年马自达将销量底线定为24万辆,其中长安马自达16万辆,一汽马自达(微博)8万辆。
根据最新发布的销量数据,马自达7月销售2.2万台,同比增加30.2%,两大销售网络一汽马自达和长安马自达都保持了不错的增长势头。1-7月的累计销量同比增加4.9%,达到13.9万台。6月、7月连续两个月双双刷新品牌在华的单月及累计销量纪录。
销量成绩的持续刷新,首先得益于产品阵容的不断壮大。北京车展上全球首发的未来派轿跑MazdaCX-4是马自达2016年在华的一记重拳,这款汇集了马自达“创驰蓝天”技术的最新一代产品,它的推出进一步完善了马自达在华产品的全线阵容,也为马自达注入了新的活力。8月10日,马自达又刚刚推出了全新Mazda6Atenza阿特兹,这款实现了70多项提升的旗舰车型将为消费者带来全新惊喜与冲击,令人充满期待。
一个好的现象是,不仅长安马自达继续保持高增长,一汽马自达销售势头也转而向好。“CX-4的上市,大幅提升了一汽马自达经销商的信心。”马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示,此前一汽马自达经销商基本依靠降价维持销量,而CX-4上市之后,一汽马自达的销售体系信心明显提升了,目前CX-4订单超过1万辆。
从数据上来看,一汽马自达7月销量达到7789台,其中CX-4上市后单月销量就超过5000台,反而也折射出曾经当红产品Mazda6的销售弱势。“Mazda6至今对于马自达中国的品牌建设仍然存在着较大影响。”渡部宣彦认为,“对于一汽马自达而言,改变以性价比为主的销售模式,是一个比产品还要重要的体系能力提升问题。要通过产品特性、品牌建设来保证销量,提升品牌溢价能力。”
据悉,Mazda6的“三代同堂”已经几近终结。睿翼正在逐步退出市场,而马自达6由于性价比原因,仍然会保持销售一段时间。而马自达中国内部的判断则是,如果到今年年底,CX-4月销稳定在5000辆以上,新阿特兹的月销稳定在4000至5000辆水平,一汽马自达将进入新的阶段。
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