网易汽车6月20日报道近日，大众汽车集团管理董事会发布了经由监事会批准的未来发展战略，即“携手共进——2025战略”，这是大众汽车集团有史以来的最大变革。“2025战略”包括了一系列影响深远的战略决策及具体措施。集团将在今年年底推出细化到各品牌及职能部门的详尽项目计划，以及具体措施和财务目标。由大众汽车品牌管理委员会和劳资委员会自6月初开始制定的“未来公约（Pact for the future）”也包括在其中。
大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在沃尔夫斯堡发布集团新战略时表示：“我们将延续昔日的成功，并致力于引领未来移动出行方式的发展。柴油发动机排放事件为集团造成了严重的影响，我们将从错误中汲取教训，修正不足之处，并在恪守诚信的基础上建立以价值为导向的开放性企业文化。”
核心业务全面调整
在大众汽车集团今天公布的新战略框架中，重点是核心汽车业务的调整。大众汽车将进一步明确集团旗下各品牌的定位，对汽车和动力传动系统的产品组合进行优化，重点关注最具吸引力且发展最为迅速的细分市场。此外，大众汽车集团还将重点关注电动汽车的研发。在未来十年，将推出超过30款纯电动车型（BEV）。2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%—25%。
为了在接下来的数年内快速增加市场份额，提升电动车的销量，大众汽车集团还将电池技术作为另一项新的竞争力，据大众内部人士透露，该公司可能在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建造新电池厂，投资100亿欧元（约合110亿美元），为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但大众CFO弗兰克·韦特（Frank Witter）表示，公司尚未就新电池厂项目作出决定。无人驾驶也将成为集团新的核心竞争力，大众汽车集团将为研发提供独立的资源，旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统（SDS）的自主研发，并取得许可。该集团CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）称，集团将于20年代初在每个细分市场都推出全自动驾驶汽车。
除了各品牌产品线的整合外，集团还将对零部件业务进行调整，主要措施包括对集团旗下各品牌进行系统性整合及战略性重组，以达到降低成本，提高效率的目的。此外还将加深旗下各商用车品牌之间的合作，令旗下斯堪尼亚、卡曼和大众商用车品牌，占据全球商用车领先地位，还计划将其子公司大众卡车及客车有限公司发展为盈利最厚的公司。大众集团的中期目标是由单一的商用车制造商转变成为智能化交通解决方案提供者。
随着大众汽车集团的战略调整，金融服务领域将成为集团重要的盈利来源，助力各品牌的成功。
以移动出行服务为又一发展驱动力
除核心业务的调整外，建立跨品牌的移动出行解决方案业务是“携手共进－－2025战略”中又一重要内容。这一全新的业务部门将通过自主研发和并购的方式，为客户提供定制服务。从约车服务（即按需出行服务）入手，并以约车服务为核心，开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。在今年5月底，大众汽车集团已与按需出行服务商Gett建立了战略合作伙伴关系，在此领域迈出了第一步。大众汽车集团为新设立的移动出行解决方案业务设立了目标是至2025年创收达到数十亿欧元。
与此同时，大众汽车集团面向所有区域和品牌推进数字化进程，进一步加深合作伙伴关系、加快企业收购、加大对风险资本投资。未来，大大众汽车集团将对投资决策予以集中管理，以便为集团及其旗下品牌带来最大化的附加价值。
高效利用资源调整财务目标
集团对具有前瞻性项目的预计投资将高达数百亿欧元。集团所有部门和职能板块将大幅提升运营管理水平，更高效地利用资源，以确保资金到位。截至2025年，大众汽车集团预期将汽车业务的资本支出与销售收入达到6.0%的比例。与此同时，集团还将大幅提升研发费用的利用率，研发成本与销售收入比以期降至6.0%。集团也将把销售、日常和行政开支在销售收入中的占比降至12%以下。此外，集团还将通过优化现有品牌组合及股本投资，为未来的投资项目引入更多资金。
“为了实现系统化的扩展业务并取得盈利增长的目标，盈利能力的提升将是集团的重点战略之一”首席财务官FrankWitter解释道。2015年，集团销售利润率（不含特殊项目的支出）为6.0%。截止2025年，大众集团将努力实现7%－8%这一销售利润率目标，汽车业务计划实现资本回报率达到15%以上。此外，股东分红比例将维持在净利润的30%左右。
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