一家”小公司”在世界移动大会上的自白

网易汽车7月1日报道今天，在2016年世界移动大会上，自称“总部位于德国慕尼黑的‘小汽车公司’”的大中华区总裁兼首席执行官康思远发表了演讲。而这家“小公司”刚刚庆祝了自己的百年诞辰。这位谦虚的发言人幽默地表示：“鉴于如今的公司和大集团的平均寿命在30-40年之间，我们对自己所取得的成就感到自豪。”

说自己是“小公司”似乎过于谦虚，拥有百年历史的宝马不单单在传统汽车领域成绩斐然，在新能源、自动驾驶、汽车共享、人工智能等新兴领域亦有着突出表现，并表示要完成“从汽车制造商向出行服务商的转变”。不论是概念产品出行魔镜（Mobility Mirror），还是百年庆典概念车– BMW VISION NEXT 100，宝马所展示出的科技感和未来感，都不太像一个百岁“老人”，更像一个充满活力的探索者。康思远表示：“宝马之所以能够脱颖而出，关键在于我们通过调整和改变不断与时俱进，以及矢志不渝地创新。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远

在康思远的这次讲话中，我们可以看到宝马提出了一些比较新颖的观念和思路。

在一开始，康思远就谦虚道：“我还真是好好考虑了一番，毕竟像我这样的“90前”出生的人，早已不是很多公司市场调研的对象了。”然而，对于车企们反复研究的年轻群体，宝马却给出了自己的定位：他们出生在数字化时代，对于如何设计与安排自己的生活有着非常清晰的想法，尤其是90后这一代，更是如此。在今后十年，他们将成为中国出行的主要群体之一。他们需要在网络平台或者说生态系统中彰显自我，他们将世界划分为“好友”和“非好友”。在此基础上，康思远提出未来服务和产业进化的目标：“各种服务提供商及产业必须超越原先的单一产品体系，或者通过相互合作实现这一点。现在，人们越来越习惯于在一个互联的体系中，通过多功能平台获得各种服务、进行购物消费。”

康思远认为，未来的汽车首选很有可能是新能源车，然而新技术的推广都有过渡期。在过渡阶段，汽车公司推出了插电式混合动力汽车。为了更有效地利用两种驾驶模式，宝马还结合实时监控系统（Real Time Monitoring）和定位装置开发了一套实用的技术解决方案——当汽车驶入有特别排放标准的预定区域时，该技术能够使车辆自动切换至纯电动驱动模式。据透露，宝马在中国已装配了一辆这样的车，可以展示其显著的燃油经济性，并且正在和政府沟通这项成果。

面对未来，康思远认为宝马的的核心的竞争力来自在本地进行的人工智能研发。我们都知道，在中国公共道路状况和交通环境十分复杂而且不断变化，成为在中国实现自动驾驶的一个难点。本地化的人工智能的发展能够让系统智能地学习当地交通规则、当地的基础设施以及当地交通环境。在通过传感器对海量数据进行分析时，人工智能系统需要运用不同的算法来适应交通参与者千差万别的行为习惯以及各种各样的基础设施。这些算法能够让人工智能系统规划合理的驾驶方案。康思远表示：“我们在这一领域所取得的技术进步，反映了宝马高度自动驾驶技术在中国的核心优势。”

据透露，宝马首款聚焦自动驾驶和数字互联的车型BMW iNEXT正处在紧密研发之中。

尽管康思远谦虚地称宝马为“小公司”，不过宝马的志向却足够霸气：“我们希望宝马至少还将在下一个100年里继续驰骋。为此，我们必须首先在接下来的十年里一马当先。我们深信，宝马将会取得成功。这是因为，在未来取得成功的三项基本要素——反应敏捷、机动灵活和勇于创新，我们都已具备。我们绝不止步于预测未来，我们更希望能够参与创造未来，塑造未来。”

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