特斯拉再“失约” 产能扩张迫在眉睫

中国证券报·中证网7月5日报道 在5月份发出两年内产能增五倍的豪言后，美电动汽车制造巨头特斯拉第二季度汽车发货量却再次不及预期，令外界对其能否达成目标产生怀疑。4日公布的数据显示，特斯拉第二季度发货量为1.44万辆，低于预期的1.7万辆，若加上第一季度，特斯拉已经连续两次“失约”。

增产措施初显成效

特斯拉4日宣布，公司在第二季度交付了14370辆汽车，低于此前预计的17000辆。特斯拉将发货量低于预期的原因归咎于“季末增产”，即第二季度半数产能集中在最后四周，导致部分汽车订单仍在运送途中，无法计入发货量。

这是特斯拉季度汽车交付量连续第二次不及预期。此前的第一季度，特斯拉曾将交付量不及预期的原因解释为公司过于“傲慢”，在Model X中加入了太多新技术，导致零部件供货短缺。

尽管交付量令人失望，特斯拉产量却实现增长。第二季度特斯拉产量超过1.8万辆，环比增长20%，速度提升到接近2000辆/周。特斯拉表示接下来将继续提升生产率，预计第三季度周产量可提升至2200辆，第四季度周产量将达到2400辆。

今年5月初，特斯拉CEO马斯克放话称，公司计划在两年内将年产能从目前的8万-9万辆提升至50万辆，较此前计划提前了整整两年，到2020年进一步增至100万辆。为达成上述目标，特斯拉正在提升加利福尼亚州费利蒙工厂的产能。去年特斯拉曾斥资16亿美元用于主要生产线升级，并将雇员数量大幅增加30%。

特斯拉预计今年下半年将交付大约50000辆汽车，与2015年全年发货量相当。如果这一目标能够顺利达成，该公司今年全年的汽车发货量将在8.4万辆左右，符合8万至9万辆的预期区间。

产能目标难度颇大

尽管今年的交付量目标有望实现，但分析人士认为即便如此，按照当前的产能扩张速度，马斯克两年内产量增至50万辆的目标还是无法实现，达成目标恐怕是“痴人说梦”。

马斯克产能大幅扩张的雄心与Model 3车型预订火爆密切相关。今年3月底，特斯拉正式发布面向大众市场的新车型Model 3，开放预订的前两天内订单数量已经达到27.6万，远超市场预期。据特斯拉最新公布的数据，目前Model 3的全球预订量已达近40万辆。但是，特斯拉生产的电动车历来都有推迟交付的问题，无论是Roadster、Model S，还是Model X莫不如此，Model 3能否打破“魔咒”仍未可知。

彭博新能源财经分析师萨里姆·莫西认为，如果特斯拉目标实现，将重塑全球整个汽车行业。莫西称，去年彭博新能源财经调查了全球23.4万辆电动汽车的销售情况，其中特斯拉只占五分之一，如果特斯拉要在新计划上继续推进，明年需要生产比2015年全球电动汽车总产量还要多的汽车。

还有行业分析师指出，马斯克野心勃勃的产能目标能否实现，还取决于特斯拉超级电池工厂的电池产能。该工厂目前正在美国内华达州里诺市东部建设，号称是世界上最大的锂离子电池工厂，将为Model 3提供电池组。一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降三分之一。

据悉，特斯拉超级工厂将于7月29日举行开幕仪式，特斯拉电池供应商松下预计该工厂将于今年11月份开始大规模投产。

除了亟待突破的产能瓶颈外，特斯拉还面临棘手的安全问题。特斯拉上周表示，Model S今年5月发生了首起与自动驾驶（Autopilot）功能有关的车祸，并导致死亡，美国监管部门已经对这一事故展开初步调查。目前，全球至少7万辆特斯拉汽车支持自动驾驶功能。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。