今年6月,国内SUV销量再次实现40%以上增长,上半年累计销量增幅也达到44.4%,高速增长势头不减。
而在日前举办的一场有关SUV市场发展的论坛上,中国汽车工业协会副秘书长师建华再次重申了今年全年SUV销量增长36%,销量达到842万辆的预期。
国内SUV市场已持续增长数年,业界在欣然乐见的同时,也时常提出“SUV市场究竟还能火多久”的疑问。
在上述论坛上,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,预计未来2~3年内,SUV将保持高速增长,并且SUV在整体乘用车市场中的份额还会有10%的增长空间。
国家信息中心数据显示,2007年到2015年9年中,SUV年销量平均增长速度高达41%,在乘用车销量中所占比重也由2007年的8.6%,一路攀升至去年的34.8%。
《每日经济新闻》记者查阅乘联会数据发现,今年上半年累计销量中,SUV在整体狭义乘用车市场(不包含微客)的份额再次上升至36.7%。
根据国家信息中心统计,同为SUV高偏好国家的美国,2015年狭义SUV(不包含皮卡)的市场份额为44.0%,广义SUV(含皮卡)的市场份额为50.8%,并且这一份额也已经连续增长了4年。
徐长明表示,目前,尚未能确定美国SUV市场是否已经达到峰值,而中国市场还未达到与美国相当的水平,未来还有可能超过美国,因此预计还有增长空间。
另一方面,中国SUV市场竞争也不算充分。根据乘联会数据,6月国产SUV车型中,销量超过1万辆的共15款车型,其中哈弗为3.75万辆,传祺为2.6万辆,其他车型均未达到2万辆。
而在轿车领域,6月销量过万辆的车型共有29款,其中新朗逸、轩逸、捷达和全新英朗单月销量都超过3万辆。
徐长明表示,轿车的每个细分领域竞争强度都很高,大家互相抢份额,但整体份额不会再增加;SUV竞争强度比较低,新品推出后可能抢夺的是轿车的份额。“未来,SUV市场会出现更多月销量超过1万辆的车型,A级和B级细分市场会有更多新车出现。”
今年4月,大众汽车宣布将推出经济型汽车,打造8万~11万元区间的SUV车型;5月,一汽马自达公布CX-4预售价格为14.18万元起,意欲“低价入市”,合资品牌价格的下探无疑将给自主品牌带来压力。
在目前的SUV市场中,自主品牌仍然占据了半壁江山。虽然6月销量前十车型中自主品牌只有三个席位,但位居榜首的哈弗H6仍遥遥领先,传祺GS4和宝骏560的排名也一直靠前,自主品牌在整体SUV市场中的销量份额达到56.9%。
此外,自主品牌主流车企的SUV产品序列也较为丰富,例如长城就有7款SUV车型,长安汽车有5款,江淮汽车也有4款。而在合资品牌中,上汽通用目前A级轿车产品有7款,A级SUV产品仅有1款,一汽大众目前还没有SUV车型在售。
师建华在上述论坛上表示,欧美系主力厂家仍未全面发力,未来仍有较大机会,而届时“中国品牌将面临合资狙击”。
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