上汽自主乘用车制定了规划,将把现有的新能源技术进一步升级换代,并且持续加以平台化的运用,推广到所有产品上。
网通社从上汽集团内部人士获悉,上汽自主乘用车在2020年前将推出至少6款新能源车型,包含纯电动和插电混动产品。其中的高性能纯电动SUV是一大亮点,目前在该领域风头正劲的当属已上市的特斯拉Model X。
从内部资料来看,上汽在新能源领域的产品投放将保持密集节奏,上海汽车集团股份有限公司总工程师程惊雷此前表示,从今年起,基本上每三个月,上汽就将有一款新能源汽车上市。
今年内,全新插电混动SUV荣威eRX5将正式上市,该车官方百公里油耗仅为1.6升,此外上汽旗下全新纯电动A级轿车也有望上市,拥有超过250公里的续航能力,在目前已上市的同级车型中位于前列。
2017年,旗下纯电动SUV(续航达到300公里)和新e550将发布亮相,并有望于明年底陆续上市;此后,上汽的新能源关键技术将有所升级,推出续航里程超过400公里的“高性能”纯电动SUV,应用第二代EDU电驱变速箱的全新车型也将推出,这两款产品上市的时间将在2019年前后。
上汽在纯电动车领域的技术应用目前仅体现在e50上,该车搭载镍钴锰酸锂电池组,续航里程可达到170公里。事实上,一款续航里程更长、性能更出色的纯电动产品能勾起消费者的关注与购买欲望。
在这方面,特斯拉旗下的Model X和Model 3无疑是业界标杆,而上汽规划的全新纯电动SUV续航里程已逼近Model X 75D车型(417公里),并且也带有“高性能”标签,这意味着其有望获得四轮驱动、快速破百等能力。
据介绍,上汽自主此前已累计投入了60亿人民币,开发出第一代燃料电池车荣威750,纯电动车E50和e550、e950插电式混合动力车;此外还斥资投入1000辆各种类型的新能源汽车进行示范运行,积累了经验。
接下来,上汽将在产品技术端聚焦“三电”的核心技术,加紧开发第二代的EDU电驱变速箱,双电机和电换档驱动机构,自主开发BMS电池管理系统,并加快核心技术在上汽新一代新能源产品上的应用。
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