盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,三菱加入日产后,或助推雷诺-日产联盟2017年的产量赶超丰田,成为全球第二大产量规模的车企。
LMC Automotive公司预测,到2023年,雷诺-日产联盟全球产量将达到1,200万辆,较丰田的1,080万辆领先120万辆。而大众仍将保持全球最大产量汽车制造商。
三菱因“燃效门”品牌形象遭受损坏,股价暴跌,且需准备巨额赔偿金,赔偿相关车主及日本政府。日产则在前者丑闻曝光后宣称斥资2,370亿日元收购后者34%股权。
日前,日产表示,将着手调查该公司是否在日本以外市场同样操纵车辆燃油经济性数据。如果发现与三菱报告的内容不实,将取消收购交易。若未发现存在上述情况,日产预计将在10月完成控股。
(文章来源:盖世汽车)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 极氪副总裁车内吃火锅视频引发热议,车企营销再出奇招
- 英媒评欧洲电动汽车行业困境:说要转型但却不出钱
- 前三季度保时捷在华销量暴跌29%,全球销量也下降7%
- 特斯拉无人驾驶出租车在Robotaxi正式亮相:无方向盘与踏板
- 通用汽车在中国面临抉择:坚持、缩减规模还是退出
- 宝马:欧盟对华电动汽车征收额外关税有害无益
- 预售价16-20万 长安马自达MAZDA EZ-6正式开启预售
- 比亚迪下线第900万辆新能源汽车,仰望U9翻开中国超跑时代新篇
- 鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市!建议零售价25.98万元起
- 比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i上市,“大美智省”刷新国民SUV体验
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。