“限迁”成2016中国二手车大会研讨重点!

在业内对“取消限迁”的高期待之下，“国八条”效应还在持续发酵中。

“国八条”是指今年3月25日国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中明确要求，各地人民政府“不得制定实施限制二手车迁入政策”，已经实施限迁政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

如今，大限已过，但真正执行的城市却为数不多。“国八条”、限迁取消等话题成为业内关注热点。由中国汽车流通协会主办的2016CUCA中国二手车大 会7月2日-5日即将在重庆召开，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“今年的会议内容里面首先凸显的就是政策，国八条相关内容的分享构成了政策板块中的 主要内容。另外，对二手车市场的预判和市场走势的分析则作为传统保留的内容。”据悉，本届大会邀请了来自发改委反垄断局的领导展开关于二手车市场政策层面 的主题演讲。

事实上，“国八条”从流动环境、交易登记、税收政策、金融支持等8个方面提出了意见。其中，关于“取消限迁”的意见引起媒体及业内的广泛关注。

作为二手车电商企业代表，车易拍对于行业限迁政策有着切肤之痛。据车易拍CEO杨雪剑介绍，车易拍的买家来自全国300多个城市，在“限购限迁”政策 制约下，车商跨地拿车比例下跌至不到40%。国家“取消限迁”的信号对像车易拍这样全国一体化流通的在线交易平台来说是一大利好。

在优信集团CEO戴琨看来，取消限迁的政策比想像中来得要快，但最终完全落地还需要一个长期的过程。“只有真正推动到各个城市车管正式发文，确定没有 对应的限制，才算真正打通。”与此同时，如何保证好车辆在跨省、跨区，异地购买的过程之中服务、手续的便利性，是优信现在全力正着手准备的。“我们希望在 大流通时代到来时，能够确保跨区域的买家和卖家，在交易过程中获得高效、流畅、满意的服务体验。”

然而，从目前来看，国八条的落地情况并不乐观，部分城市在“大限”前期开始响应，而更多的地方政府选择继续观望，并以“污染环保”为由继续限制外地二手车流通。如何让产业政策更高效的落地尚需时间。

不可否认的是，“中国汽车市场存量所积蓄的力量，只要没有束缚，就能有足够的愿望、足够的能量、非常高的速度向前发展。”第一车网CEO马晓威这样说。

7月2日-5日，2016CUCA中国二手车大会将在重庆隆重开幕，值此行业变革的节点，大会受到越来越多的关注。作为“国八条”后的二手车行业盛会，来自全国各地的行业精英们将汇聚一堂，为中国二手车发展建言献策，共同商讨中国二手车发展的未来。

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