一汽大众迈腾5月份销售11651辆,比上个月12454辆有所下降,在连续两个月夺冠之后,突然被挤出前三,多少有些出乎意料,在一定程度上显示了中级车市场竞争的残酷。蒙迪欧4月份销量直接腰斩,从3月份的13624辆“跳水”到7128辆,本月销量再度腰斩,为3013辆,滑落速度可谓惊人。
2016年5月B级车销量一览:(单位:辆)
车型 | 销量 |
北京现代名图 | 13156 |
上海大众帕萨特 | 12998 |
广汽本田雅阁 | 12121 |
一汽大众迈腾 | 11651 |
东风日产天籁 | 10410 |
广汽丰田凯美瑞 | 9346 |
上汽通用迈锐宝 | 5118 |
上汽通用君威 | 4682 |
上汽通用君越 | 4628 |
北京现代索纳塔 | 3304 |
长安福特蒙迪欧 | 3013 |
一汽大众CC | 2251 |
一汽轿车马自达6阿特兹 | 1800 |
东风悦达起亚K4 | 1752 |
东风悦达起亚K5 | 1124 |
神龙汽车508 | 847 |
一汽轿车马自达6 | 620 |
神龙汽车C5 | 426 |
中国经济网制表 |
名图首次夺冠 迈腾被挤出前三
根据中汽协发布的5月份汽车产销数据,基本型乘用车(轿车)销售92.14万辆,环比增长1.77%,同比增长1.47%,增幅持续收窄。1-5月,基本型乘用车(轿车)销售464.35万辆,同比下降6.11%,轿车市场继续萎缩。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,对此表达了其一贯的观点:轿车细分市场目前虽然市场占比最高,但增速持续下滑,基本处于相对停滞的状态。而对于中级车而言,更是遭遇了SUV频出和高档车下探的压力,市场前景不容乐观。
值得一提的是,5月份中级车市场,北京现代名图首次夺冠,北京现代常务副总经理刘智丰在接受中国经济网采访时表示:在连续三年取得百万辆成绩之后,北京现代目前更看重“体系能力”和“产品力与品牌力”。接下来名图1.6T版本上市,期待更好的表现。
北京现代名图
相比之下,作为中级车常青树的一汽大众迈腾,5月份销售11651辆,比上个月12454辆有所下降,在连续两个月夺冠之后,突然被挤出前三,多少有些出乎意料,在一定程度上显示了中级车市场竞争的残酷。
日系三强——雅阁、凯美瑞和天籁,市场表现依旧不错,雅阁在上个月强势崛起之后,本月以12121辆的成绩,继续保持在B级车第三名。而天籁和凯美瑞,分别为10410辆和9346辆,比上个月都有两千多辆的销售提升。
蒙迪欧再度“腰斩” 通用“二君”持续下滑
根据中汽协的数据,5月销量排名前五位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上汽大众、上汽通用、北京现代和东风日产。作为各自“门面”的中级车,其市场表现也在一定程度上反映整体的排名。
长安福特因在4月份遭遇经销商退网风波,目前来看尚需时日恢复,随着新的管理层调整,被称为“高位接盘”的高官们,恐怕压力不小。从数据上看,蒙迪欧4月份销量直接腰斩,从3月份的13624辆“跳水”到7128辆,本月销量再度腰斩,为3013辆,滑落速度可谓惊人。
与名图抢眼的表现相比,索纳塔的销量恐怕要成为北京现代的“一块心病”,本月销售3304辆,同比下滑49.3%,冲击高端的战略不禁宣告“英雄气短”。
至于美系中级车,迈锐宝本月销量基本维持,而上汽通用旗下的君越、君威则再度下滑,分别为4682辆,同比下滑45.5%,4628辆,同比下滑27.8%。在新车效应散去后,通用的品牌力再度遭到质疑。而上汽通用两个品牌,三款产品的总量恐怕只勉强赶上名图。
起亚K4和64K5的销量依然不见起色,并略有下滑,很难在中级车市场取得空间,而神龙汽车的508和C5,仍然销量垫底。值得一提的是马自达6,无论是老款“马六”还是阿特兹,销量都在下滑,曾经的市场宠儿,难觅当年的影子。
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