摩根是个奇葩的厂商,这位自1902年推出首辆三轮汽车的厂商,至今都没怎么改变过,它们从来没打算大批量制造,坚持着手工制造,工人用双手剪裁钢板或铝板,有时候车身的油漆要经过9道工序才能完成,甚至依然在使用木质框架,正是因为这样,制造一辆摩根汽车通常需要10到12个星期,它的车主们也是一帮有耐性的人。
摩根Plus 8
即便如此,摩根日前透露,它们将涉足新能源动力的开发,让现代的混合动力、纯电动力与古老的摩根汽车相融合。旨在开发高性能的电动动力系统,这家英国汽车制造商目前组成了财团并联合了Delta汽车运动公司和Potenza科技共同开发混合动力及电动汽车,该项目资金由英国政府的先进推进动力中心(the Advanced Propulsion Centre)提供,这些资金技术将为预计在2019年上路的摩根新能源汽车提供支持。
摩根EV 3车头部分。
其实在这之前,摩根并不是第一次尝试发展新能源动力,早在2008年,摩根展示了一款名为LifeCar的氢燃料电池,接着在2012年发布了由Zytek公司提供电动动力系统的the Plus E prototype原型车,以及在几个月前刚刚发布的EV3电动三轮汽车。
摩根显然不是第一个进军新能源动力的英国汽车制造商,此前,捷豹路虎和迈凯伦已经推出了混合动力汽车,沃克斯豪尔跟宾利也即将推出自己的混合动力车型,只是摩根跟它们有些不同,这样一个拥有悠久历史的古老品牌,对手工制造近乎于变态的执着,能够顺应环境的发展需要,适时作出改变,这样的品牌也是令人钦佩的。
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