摩根是个奇葩的厂商，这位自1902年推出首辆三轮汽车的厂商，至今都没怎么改变过，它们从来没打算大批量制造，坚持着手工制造，工人用双手剪裁钢板或铝板，有时候车身的油漆要经过9道工序才能完成，甚至依然在使用木质框架，正是因为这样，制造一辆摩根汽车通常需要10到12个星期，它的车主们也是一帮有耐性的人。
摩根Plus 8
即便如此，摩根日前透露，它们将涉足新能源动力的开发，让现代的混合动力、纯电动力与古老的摩根汽车相融合。旨在开发高性能的电动动力系统，这家英国汽车制造商目前组成了财团并联合了Delta汽车运动公司和Potenza科技共同开发混合动力及电动汽车，该项目资金由英国政府的先进推进动力中心(the Advanced Propulsion Centre)提供，这些资金技术将为预计在2019年上路的摩根新能源汽车提供支持。
摩根EV 3车头部分。
其实在这之前，摩根并不是第一次尝试发展新能源动力，早在2008年，摩根展示了一款名为LifeCar的氢燃料电池，接着在2012年发布了由Zytek公司提供电动动力系统的the Plus E prototype原型车，以及在几个月前刚刚发布的EV3电动三轮汽车。
摩根显然不是第一个进军新能源动力的英国汽车制造商，此前，捷豹路虎和迈凯伦已经推出了混合动力汽车，沃克斯豪尔跟宾利也即将推出自己的混合动力车型，只是摩根跟它们有些不同，这样一个拥有悠久历史的古老品牌，对手工制造近乎于变态的执着，能够顺应环境的发展需要，适时作出改变，这样的品牌也是令人钦佩的。
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