2016年1月,艾瑞咨询对外发布“2015互联网年度数据”,艾瑞咨询分析师对二手车电商数据进行解读时表示,中国的二手车市场有很大的潜力可 以挖掘。针对二手车电商行业的发展现状和趋势,记者对艾瑞汽车研究中心首席分析师周鑫、高级分析师曹洋进行了采访。据介绍,艾瑞咨询关于二手车电商的数据 报告将于3月发布。
■行业增长与乱象并存
《中国汽车报》:请谈谈2015年二手车电商行业发展的状况。其中有哪些亮点?
曹洋:2015年二手车交易的电商渗透率与之前相比有较大增长,从前两年的3%~4%增长到7%~10%。原因在于,以优信拍、车易拍为代表的 B2B 竞拍平台在大幅提升二手车交易的效率和规范化,树立了行业标杆后,随着行业的发展,又开始向产业链的两端拓展,无论是上游卖方还是下游买方都在积极开拓。 2015年交易额的爆发,与C 端用户的增加密不可分,即在原来的B2B业务的基础上增加了B2C和C2B 的份额。应该说,C端用户教育初见成效,开始接受电商形式,这是2015年二手车电商行业发展的亮点。《中国汽车报》:目前二手车电商领域呈现出各种乱 象,比如瓜子和人人车融资合并传闻、数据之争等。你如何看待市场的这种乱象?
曹洋:所谓行业乱象,一般是行业发展到一定阶段,出现两家寡头之间的白热化竞争,可能会有合并的可能性。C2C模式是去年下半年刚刚“炒”起来 的,这种模式虽然有独特的好处和特点,但其作为帮买帮卖平台的模式其实需要的是服务人员的一一对应。对于瓜子二手车和人人车来说,在发展中仍有许多值得探 索的地方,也并没有发展到行业“龙头”的阶段。对于合并传闻,问题的关键仍在于这种模式是否行得通。优信和车易拍前两年的数据战打得很激烈,这两年也在积 极探索其他的模式,寻找新的模式和立足点,比如车易拍推出C2B业务、融资租赁业务,优信则在B2C模式方面树立了很好的榜样。
周鑫:通过二手车行业的乱象可以看到两个方面的问题。一方面,汽车电商对资本有很大的依赖性,企业还没有形成自我供血的能力,市场也不成熟。合 并、融资等传闻的出现,会一定程度上阻碍融资,也证明了这些平台对资本的依赖。另一方面,二手车的交易环节很多,线下服务重,导致数据不透明、乱传数据。 其实,目前数据已经相对明朗化,我们随后也会推出2015年下半年二手车电商的数据报告。
■二手车电商市场将迎来爆发期
《中国汽车报》:近两年来,二手车电商获得追捧,大家都看好这个行业,但这个行业似乎又难以取得突破。如何看待行业发展的这种状态?
周鑫:所有投资看得都是未来的情况,是三至四年后中国二手车市场的前景。这可以通过汽车保有量、新车销量、使用周期等数据来进行判断,目前中国 的汽车保有量大约1.7亿辆,每年的新车销量是超过2000万辆,而使用周期在五年左右。5年前,中国的新车销售迎来一个高峰;未来五年,大量的二手车会 涌入市场,这就要提前布局和培育。在目前的节点上二手车电商的渗透率依然较低,但投资很热,可以判断未来三四年市场前景可观,无论从体量还是用户的接受度 都会有一个大的提升。《中国汽车报》:请谈谈对二手车电商行业趋势的判断,比如渗透率会达到怎样的比例?
周鑫:对于二手车电商而言,不同模式的增速和发展情况可能不尽相同。未来,二手车行业整体会快速发展,2016年销量会有大的增幅,但渗透率难 以判断。我认为C2B、B2C的模式可能会发展得更快些,目前C2C模式暴露出来的问题仍比较多,如果有某家企业有更好的方式解决这些问题,或许也能迎来 快速增长。但从国际上看,B2B、B2C和C2B是二手车行业比较主流的模式。
从格局上看,很难有大的变化,所有企业都在做力所能及的业务延伸,比如做B2B业务的平台也在推出C2B、B2C的业务,只是由于品牌推广需要打上独特的标签以便市场占位。
■二手车行业在交易中摸索前进
《中国汽车报》:二手车行业发展的难点是什么?电商是否解决了这些问题?
曹洋:二手车是非标准品,具有一车一况的特点,而且中国的市场又特别不规范。在国外,二手车估价、检测等都是非常标准化的产品,已经非常规范,而国内的二手车在置换前期的配套工作还很不完善。
我国2009年才迎来新车销售高峰,据此推算,2015年底至2016年将迎来二手车置换需求的高峰。可以说,整个二手车行业正在交易中摸索前 进。中国的二手车行业的交易链条很长,可能要在多个B端多次流通,要面对政策、牌照等诸多问题。二手车电商平台的主要作用是提高车商之间的流通效率,这也 是电商平台对这个行业的贡献。
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