据二手车评估师的数据显示,从2000年至今,中国二手车市场保持了年均15%的增速,并实现15倍的增长;而在今年上半年新车市场出现3.35%的低增速时,全国的二手车市场却保持了两位数的稳定增长。
二手车市场在发达国家已非常成熟,相关二手车行业市场调查分析报告显示,2013年,美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍,欧洲在2倍左右,日本在1.3倍,而中国的二手车交易量仅为新车交易量的不到三分之一。
有业内人士认为,中国汽车市场正在告别高增长时代,买方市场格局初显,汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。二手车未来有望取代新车市场地位,成为汽车消费市场的主体,这是汽车产业发展的必然趋势。
二手车评估师培训的小编相信随着二手车市场的升温,越来越多的汽车厂商也加入到竞争中来,希望未来能够占得更大的市场份额。从国外二手车市场的发展进程来 看,我国二手车市场目前正处在起步阶段,存在巨大的潜力和广阔的发展前景,但仍然存在着较突出的问题,制约着这一产业的进一步发展。
市场微观层面正在发生的变化,凸显企业及资本对于这块市场的看好。在中国汽车市场消费结构转型,消费者需求朝着中高端升级背景下,奥迪、沃尔沃等高端汽车品牌,依然保持远高于市场平均增速的销量增长,何以开始瞩目显得不那么“高大上”的二手车市场呢?
二手车市场发展潜力巨大,市场前景广阔。随着中国汽车保有量提升,市场正在由新车销售导入后市场销售的转化阶段,而二手车交易正在成为后市场交易核心增长点。
二手车定价机制很特殊,一车一况,难以形成统一的标准。无论是车主卖车,还是消费者买车,都对二手车价格存在疑虑,希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入,如今市场化的定价机制正在形成,未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
早在2000年,二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视,众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。据了解,从交易内容、方式以及效果看,中国二手车市场发展尚处初级阶段,主要停留在交易层面,并未达到二手车贸易平台的水准。
不过,背靠巨大的汽车保有量,旧车交易量超越新车是趋势,中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。
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