三菱燃效测试作弊再发酵 美当局要求再测试在美车辆

盖世汽车讯 据路透社报道,美国环境保护署(EPA)4月26日称,由于三菱汽车公司承认自1991年以来未遵守日本燃油经济性测试程序,因此要求该公司提供其他信息,对旗下在美车辆进行新的测试。

26日稍早时候,三菱称其25年来使用的燃油经济性测试方法都没有遵守日本法规,这较之前所知时间还要长。美国环境保护署发言人Laura Allen称,该署已经要求三菱提供关于旗下在美车辆的其他信息,并且将监督该公司重新对在美所售出的车辆进行滑行测试。

4月20日三菱承认在油耗测试中采用不当手段,使得燃油经济性测试结果好于实际情况,涉及日本市场内的四款微型车,分别为三菱品牌eK Wagon和eK Space,以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。自其测试舞弊曝出后,该公司市值蒸发了一半,约合39亿美元。

美国环境保护署发言人拒绝透露是否该局认为三菱也在美国舞弊,或是否亲自执行测试。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称,上周也在从三菱搜集相关信息。该局局长马克·罗瑟坎德(Mark Rosekind)22日指出,三菱问题“是一个全新的问题,因此,我们现在能做的就是搜集数据。”

2015年,三菱在美国共售出95,342辆汽车,较2014年同期激增了22.8%,占据美国汽车市场份额的0.5%。在2016年第一季度,三菱在美销量同比增长了6%。

三菱解释称,其内部设定的具有挑战性的目标或加重了员工的压力,使之夸大了旗下车辆的燃油经济性。因此,公司将设立外部委员会调查舞弊问题。

三菱还表示,或有更多的车型使用了不符合日本标准的测试,这引发了该公司对不断上涨的潜在赔偿费用和罚款的担忧。

三菱26日表示,旗下在美售出的车辆均采用了正确的测试方法,此外,在其他海外市场售出的车辆也不存在数据舞弊现象。目前未能立即联系到三菱汽车北美业务发言人对此发表评论。

文章来源:盖世汽车


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2016-04-28
三菱燃效测试作弊再发酵 美当局要求再测试在美车辆
盖世汽车讯 据路透社报道,美国环境保护署(EPA)4月26日称,由于三菱汽车公司承认自1991年以来未遵守日本燃油经济性测试程序,因此要求该

长按扫码 阅读全文

Baidu
map