上汽大众2015年销181万辆夺冠

2016年新年伊始，各家乘用车企业纷纷发布了2015年的销量情况。

1月5日，上汽大众发布数据称，2015年销售新车181.2万辆，在狭义乘用车市场上夺冠。《每日经济新闻》记者在整理各家销量数据时发现，在乘用车第一阵营中，上汽通用去年销量达到175.2万辆，一汽-大众尚未发布年度销量数字。

与 车企销量三甲排名的激烈角逐同样惹眼的，是日系品牌在2015年实现了较大幅度的增长。1月5日，东风日产宣布销量首次跨越100万辆；本田在华销量也首 次超过百万辆大关；丰田也在去年完成了112.3万辆的年销量。至此，7家在华销量超过百万辆的汽车品牌中，日系品牌占据三席。

此外，主流车企神龙汽车2015年销量达到71.1万辆，东风悦达起亚销量61.6万辆。为保持增长或守住位置，多家主流车企都在今年规划了多款重磅新产品，希望借此实现更多销量。

上汽大众靠A级轿车夺冠 三家日系品牌销量过百万辆。

1月5日，上汽大众发布消息称，2015年销量为181.2万辆，在狭义乘用车企业中位居第一名。

据上海大众官方披露，其下A0级两厢轿车POLO年销18万辆，是这一细分市场的冠军。此外，朗逸家族全年销量47万辆，帕萨特全年销量20.5万辆，均是相应细分市场的销量冠军。

然而，上海大众的地位也并非高枕无忧。根据上汽通用的统计，2015年上汽通用累计销量175.2万辆，与上汽大众的销量仅相差6万辆，实力仍在伯仲之间。

实际上，根据中国汽车工业协会的统计，自2015年9~11月连续3个月中，上汽通用的月度销量均超过上汽大众。

《每日经济新闻》记者查阅乘联会统计的销量数据发现，2015前11月上汽大众在SUV和B级轿车市场均落后于上汽通用。其中，前11月上汽通用SUV销量增长87.2%，至28.6万辆，而上汽大众SUV的销量则增长7%，至25.4万辆。

虽然上海大众B级轿车帕萨特有超过20万辆的销量，但上汽通用旗下B级轿车多达三款，分别是别克新君威和新君越以及雪弗兰迈锐宝，2015年前11月累积销量25.3万辆，领先于上汽大众。

在这样的背景下，上汽大众今年将推出新款帕萨特和新款途观等多款新车，以助推整体销量的继续提高。

值得关注的是，日系品牌在去年全线回暖。

1月5日，东风日产在官网发布消息称，2015年终端销量和批发销量均突破100万辆大关。其中终端销量102万辆，同比增长12.5%，批发销量100.1万辆。至此，东风日产成为继南北大众、上汽通用和北京现代之后，第五个年销量越过百万辆大关的合资乘用车企业。

在东风日产的支撑下，日产品牌今年在华销量有望突破120万辆。而除日产外，日系品牌在2015年整体复苏的劲头都十分明显，日产、丰田、本田销量超过百万辆，马自达也实现较大幅度的增长。

1月5日，本田中国在其官网发布消息称，2015年本田品牌在华终端销量首次突破100万辆，同比上一年增长约27%。其中，广汽本田实现60万辆销量，东风本田销量也达到40万辆。

另外，丰田中国公布2015年销量为112.3万辆，实现了同比8.7%的增幅。值得注意的是，马自达在华销量也首次达到23.5万辆，同比增幅达到11.5%。

《每日经济新闻》记者了解到，除日系品牌外，2015年在华销量在百万辆以上的跨国汽车品牌还有大众、通用、现代、福特。

同时，在销量逆势增长的助力下，日系品牌的市场占有率也在快速上升。根据中国汽车工业协会的统计，2015年前11月日系品牌市场占有率为15.73%，仅次于德系19.44%的市场占有率。而据中汽协统计，与上年同期相比，仅有日系和美系实现了市场份额上的增长。

“日系品牌的增长是由新车拉动的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，“日系品牌在小型车上的传统优势2015年恢复比较明显，另外日系品牌还在SUV领域找到了增长点。”

记者注意到，在增长最明显的本田旗下，2015年前11月三款SUV车型东风本田XR-V、CR-V和广汽本田缤智占到了总销量的近4成，成为带动品牌增长的中坚力量。此外，一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸等A级轿车的热卖也成为日系品牌增长的重要力量。

在 尝到新车带来的”甜头”后，日系品牌继续保持了较快节奏的新产品推出速度。2015年下半年，东风日产新逍客和新蓝鸟、东风本田哥瑞、广汽丰田雷凌双擎和 一汽丰田卡罗拉双擎等多款新车相继推出。2016年，还将有东风本田第四代思域、东风日产西玛、一汽丰田新款RAV4等多款重磅车型推出，日系品牌希望通 过这种方式保持销量的持续攀升。

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