新能源乘用车企高层齐看2016：乐观而审慎

2015年，新能源汽车产销量上演了狂飙好戏，全年产量达到37.9万辆。这样的增长速度之后，2016年会不会成为强弩之末？在康迪、知豆、奇瑞、北汽、江淮、广汽等六大新能源车企高层列出的2016年销量预测可见，多数车企认为，狂飙之后，仍将突进。但他们也保持着清醒的头脑，预警了安全隐患，强调了产品品质和服务。

1月16日，第六届全球新能源汽车大会在广州举行，在下午的平行论坛“电动化——狂飙突进2015”当中，中国领先的几家乘用车企业高层在“沙龙1：我看2016”环节一同分享了他们在2015年的业绩，对2016年的销售预期，也对未来可能遇到的挑战做了展望。

参与沙龙的包括，康迪董事长胡晓明、知豆销售副总经理陈阔、奇瑞新能源副总经理孙卫健、北汽新能源营销公司副总经理何斌、江淮乘用车销售公司副总经理张金汉、广汽乘用车新能源分公司副总经理余景平。“沙龙1：我看2016”环节由南方都市报汽车平台CEO刘靖主持。

康迪董事长胡晓明：2015年销2.5万辆电动汽车

康迪电动汽车董事长胡晓明在第六届全球新能源汽车大会上介绍，康迪2015年销了2.5万电动汽车。“2016年不知道，做了以后再说吧。”

对于未来的挑战，胡晓明表示：“我一直在担心两件事情，今天我坐在车上第一件事最担心的是，昨天住建部已经发文，所有公共停车场立体车库都必须配有10%的充电设施，所有新建的必须是100%配充电设施，这我很担心。”

胡晓明所担心的第二件事情是新能源汽车行业可能会有充电事故发生。

“我 判断2016年电动汽车会出重大安全事故，为什么这么说呢？大家想立体车库也好，传统停车场也好，传统车停进去是静态的。电动车停进去可不是静态的，它是 在充电的，大家可想而知，要是在北京哪一个大城市烧起来了，这样的事故出一次，我觉得重新定义汽车可能就要改成重新定义电动汽车了。”

胡晓明还担心车企拼命增加电池的能量。“能量聚集就是潜在的爆炸物，大家应该很清楚，能量越高风险越大，这是一个双刃剑。”

胡晓明认为的第三个挑战，是合理地利用技术。“现在无线充电实现了，接下去导电还远吗？假如说无线导电解决了，跟电池还有什么关系呢？那不是革命性的吗？所以我觉得随着技术的提高，现在做的很多事情是不是还要悠着点。”

他 还预测，2016年新能源汽车推广数量会走下坡路。“理由很简单，为什么2015年会狂飙，2013、2014年没狂飙？你看看2015年狂飙在哪 里？10月份以后要完成任务。2016年到2020年具体任务是没下来的，是不是可以到2020年去完成呢，这与政府推进的力度有关。”

另 外一个方面，胡晓明说，2013年、2014年投到市场的电动车，电池会出问题。“现在电池说保5年，10年，说说可以，做的话可能满足不了。在座可以思 考一下，谁的手机电池用过3年。手机是什么使用环境，汽车又是什么使用环境？这里面有很多不确定的因素，但是我总希望我所担心不要出现，我们的产量也能成 倍成倍地上升，这样就更好。但是我觉得作为一个老电动汽车人这些话憋着也难受，所以我觉得它的痛处就在这里，谢谢大家！”

知豆销售副总经理陈阔：2015年销3万辆电动汽车

知豆电动汽车销售副总经理陈阔透露，2015年知豆总共销售3万辆，“2016年我们力争5万辆，冲击6万辆。”

在 第六届全球新能源汽车大会上，陈阔说，“大家都知道在去年6月30日知豆的D2引起了不少的轰动，尤其是在安全方面，道路预警等等功能都加上了，带给消费 者的是安全、好玩的车型。”今年7、8月份会有知豆定制版，把精品小车推向极致，不断带给消费者惊喜。“我们的口号是屌丝也玩得起四个轮子。在此期间我们 第三车型也会紧锣密鼓的研发，希望后期带给大家更多的惊喜，带给豆子们更多的回报。”

对于未来的挑战，陈阔呼应了康迪董事长胡晓明的说法，“是否有必要加大电池，加强续航里程（参配、图片、询价） ？我们之前提出的微行理念是，足够就好。充电是否快充就一定是最终的方案？慢充有可能更安全，可能慢生活，放慢节奏对我们来说是一个更好的发展。”

他还强调，“前不久我们去美国参加了北美的电子技术展CES，在展会上看到的各大企业，包括丰田，包括奔驰，包括很多很多电子企业，三星，索尼他们所推出的绿色新能源车，车载的电动系统，确实非常了不起，叹为观止，那种互动的感觉可以说真的让人能够跟车融为一体。”

他说，技术方面我们还是存在一些距离，如果想真正实现中国创造，汽车强国，我们还有很长的路要走。

奇瑞新能源副总经理孙卫健：2016年争取销售5万辆

奇瑞新能源副总经理孙卫健透露，奇瑞2015年我们完成了1.5万辆，2016年争取5万辆的销量。

在 第六届全球新能源汽车大会上，孙卫健介绍说：奇瑞新能源经过这几年的研发，推出了各种系列的新能源车型。不过，前几年的产品投放比较少，主要是完成国家科 技部的项目为主，今年会投放几个车型。“下半年我们有一款全新设计的A00级的车型，轻量化水平很高，完全不是传统燃油车基础上改的车型，今年下半年还会 有一款三厢A级车。”

对于新能源车型在企业中的地位，孙卫健表示，所有的汽车厂家都在把资源，不管是资金、人力，乃至从战略资源都重点投入了新能源。这是跟国家整个产业政策的导向有关的、也跟中国的政策市场有关。

奇 瑞也会把资金投入到新能源汽车领域，加快研发的步伐。“大家都知道新油耗的标准都在提高，没有新能源车型的贡献，我相信很多汽车厂可能就要掏钱去买指标， 买分数才能获得产品的许可，这是我们整个政府的导向，所以我们也专门成立了新能源汽车的研究院和销售公司。”他透露，奇瑞在布局全国的网络，安徽省也成立 了两个新能源产业基地，一个是以江淮为主的，还有就是以奇瑞为主的，基于芜湖的产业基地。

他还特别提醒，现在整个行业所有的厂家，包括不同的投资公司，互联网公司都在做新能源汽车，要有一个保障的措施。作为新能源汽车的同行，要严格把关质量，包括生产安全性的问题。“只有把产品做好了，我们这个新型市场才能得到长久稳定的发展。”

北汽新能源营销公司副总经理何斌：2016年目标7万辆

在第六届全球新能源汽车大会上，北汽新能源营销公司副总经理何斌介绍了北汽新能源的成绩单：2015年20129辆，而2016年则希望达到7万辆。北汽新能源一直致力于做纯电的车型，“今年北汽将投放一款A级车，两个月前广州车展已经举行了上市仪式，今年年初还有一款商用车，今年投放市场对我们来说既有轿车，也有商用车。对于北汽新能源来说，我们的渠道会进一步拓展，我们会建立两张网，一张是乘用车渠道，还有一张是商用车渠道，进一步扩大新能源领域的产品链。”

何 斌透露，北汽集团有两大战略板块，一个是新能源汽车，一个是通用航空。北汽新能源成立于2009年11月，两年前完成了股份制改造。今年北汽集团将进一步 加大对北汽新能源的投入，北汽集团同时还整合整个集团所有的资源去支持新能源汽车业务。目前北汽新能源有三个生产基地，分别在北京、山东、江苏，同时北汽 基地将把传统车的生产基地未来都要生产新能源汽车，这样就解决了北汽新能源汽车产能的问题，当然北汽新能源还有一些更新的举措支持新能源的进一步发展。

未来北汽新能源在海外还要再设立两个研发基地，整合全球的资源加强新能源研发的投入。

江淮乘用车销售公司副总经理张金汉：2016年还是大发展的年份

江淮乘用车销售公司副总经理张金汉介绍说，江淮近几年累计已推广1.8万辆电动车，2016年的目标是争取是2万辆。

张 金汉认为，2016年还是大发展的年份，新能源汽车还是保持高速增长。“但是作为新能源的事业，我们还是以技术迭代升级，产品迭代推出，不断丰富产品，不 断去完善我们充电设施和完善，增强客户体验，所以在2016年我们会陆续推出全新的iEV6的产品，这样的产品沉淀就能消除客户的里程焦虑。不仅是这个产 品，往下还会有一些产品推出。”

他表示，江淮将进一步完善产品布局，升级平台，跟进产业的部署，特别是通过量的拉升，来进行成本的管理。“所以我们还是要把产品保持稳定，持续性的增长，做好口碑，在政策窗口期，在消费者心目中建立一个纯电动的口碑。”

张金汉对2016年非常乐观，“按规律办事没什么问题。北京限购了，北京有6万台新能源指标，你还担心车没人要吗？所以我觉得还是坚持产品的技术进步，坚持未来产业发展的方向，过程中踏踏实实干好就OK了。”

他 也坦言，电动车有各种新的问题，“如果降低标准做车，其实我们也可以做的很快，当然如果你按照严格的标准，把该考虑的都考虑进去，估计要三年，所以这个车 急不得。我们不能因为狂飙突进就跟风过去，这是行业最大的风险。新能源汽车里面都有各自的品牌，这个品牌不能随便就砸了。”

他说，在产业层面，江淮要进一步往下沉一点。“我们要国内有核心优势的电机进行行业合作，进一步完善产业链。我们开发自己的核心的整车控制技术，在电池层面开发资源，让我们的车具有非常好的性能。”

他还透露，江淮将在全国十个区域建立我们自己的运营服务中心，从各个区域更好的服务消费者。

广汽乘用车新能源分公司副总经理余景平：今年目标8000到1万辆

广汽乘用车新能源分公司副总经理余景平说，广汽传祺去年受到各方面的影响，新能源只卖了1250台，今年将会有第二条生产线产能的释放，今年的目标是8000到1万辆。

余 景平说，广汽集团对新能源汽车的发展给予了非常大的支持。“我们在(2015年)12月份刚刚成立了新能源公司，今年将会推出一款A级轿车的PHEV，还 有一款SUV的PHEV和SUV的EV三款车型。针对现在的新能源技术瓶颈，广汽研发了机电耦合系统。这个机电耦合系统将会在未来所有的PHEV上进行应 用，这也是国内新能源的专利技术。”

余 景平介绍，广汽集团十三五规划当中把电动化放在了第一位。新能源汽车分公司也有一个战略规划，目标是实现一个国家级新能源的试验室，实现5大核心技术。 “现在电机的突破应该是新能源下一步可以突破的一个关键点，现在的传统电机已经遇到了一些技术上的瓶颈，需要进行革新。电控，广汽已经实现一些技术突破， 下一步也会实现整车电控上面的一些技术突破，实现自主化。还有一个是广汽的专利技术，就是机电耦合系统。新能源汽车在整车的集成方面，应该与常规车有完全 不一样的思维，如果我们还是走传统车的路，可能没有办法实现销售的飞跃。”

余景平透露了广汽这两年销量好的秘密：

一个是文化，“我们有我们的文化品位，我们所需要的汽车是什么样的？每一个地方对汽车的要求都不一样，我要说的是广汽已经在用顾客文化来销售汽车。”

第二点就是价值观。“你不能把电动汽车卖到农村去，谁要你的？没有路的地方你不能去卖汽车，这是匹配性的问题。我们要知道我们的新能源车卖给谁，现在我们要卖给有新能源补贴的地方，再说白一点就是限牌的地方才好卖，如果不限牌的地方怎么卖？”

第三点就是安全性。没有安全的汽车不叫汽车。安全包括汽车本身的安全，广汽传祺每一台车都是五星碰撞完成的。“为什么我们的车那么好销，大家知道广汽的车就是安全的，一传十，十传百，我们把质量做好，把安全做足。”

第四点就是使用价值。“使用价值是什么？就是你要服务到家，你不能买到车之后都没有地方做服务。”

余景平说，广汽在整个新能源的工作中，也会灌输这样的理念，让大家开上安全、舒适、人性化的新能源汽车。余景平最后对2016年做了预测。他认为新能源汽车产销量在去年的基础上翻一倍是比较正常的。

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