2015年A级车前10出炉 新朗逸近38万夺冠

随着去年12月份各项销车数据的公布,2015年的车市销车情况也落得明朗,据中汽协数据披露去年我国汽车产销量分别达到2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%。其中,乘用车销量更是首次破2000万辆大关,2015年全年销量达到2114.63万辆,同比增长7.3%,其中轿车累计销量为1172.02万辆,同比下滑5.33%,而在轿车版块占据主力的A级车市场上,受1.6L及以下排量车型购置税减免政策的利好刺激,去年12月份销量数据还是有颇多亮点,日产轩逸首次月销量突破4万辆,力压新朗逸成为12月A级车销量冠军,全年销车达334,087辆落后于新朗逸排名第二,新朗逸去年12月销车39,703辆排名第二,总销量榜上以379,069辆的销量挤掉2014年冠军福克斯成为A级车市场销量第一车型,自主品牌方面只有吉利帝豪EC7挤进A级车总销量榜前列,去年累计销量达到206,226,同比大涨了24.8%。下面带来A级车2015年销车前10排名。

NO.1上汽大众 新朗逸

虽然新朗逸去年12月销量高达39,307辆,但与轩逸突破4万大关相比,新朗逸在12月份还是受到了压制。全年总销量达到379,069辆,同比增长了3.3%,领先身后的轩逸40,000多辆,而在拿下A级车全年销量冠军的同时,新朗逸也成为整个轿车板块的第一名。

NO.2 东风日产 轩逸

2015年12月轩逸销车首次打破4万大关,累计销量达到41,802辆,继去年10月份后再次压制新朗逸成为12月份A级车销量冠军,2015年轩逸全年销车334,087辆,同比增长了11.3%,继2014年再度突破30万辆大关,与新朗逸成为轿车版块上销量超过30万的仅有的2款车型。品牌层面上,轩逸的增长也帮助日产品牌在中国市场上销量首次突破百万大关。

NO.3 一汽-大众 速腾

虽然速腾在去年12月份迎来了大幅增长,累计销量达到27,132辆,环比增长了74.4%,但是2015年速腾全年销量未能突破30万大关,去年总销量为279,887辆,同比下滑了6.7%,排名第三。

NO.4 一汽-大众 捷达

与去年11月份销量相比,捷达在12月份销量下滑了7000辆,销车22,850辆。去年全年总销量为274,932辆,同比下滑了7.4%,继2014年后再次无缘触及30万辆大关,总排名上捷达前进二名位列第四。

NO.5 北京现代 朗动

2015年12月份朗动销车突破3.5万辆,达到35,654辆,继11月份环比增长15.1%后,12月份环比增长再进一步,达到31.8%,全年累计销量为267,085辆,同比增长了5.8%,排名进入前五成为A级车韩系排名最高的车型,利好消息是,在海外已经发布的换代车型朗动将在今年国产上市,对于北京现代朗动未来在中国车市的表现值得期待。

NO.6 上汽大众 新桑塔纳

与去年11月份超过7,000辆的增幅相比,新桑塔纳12月份累计销量环比微增了1.5%,达到23,274辆,去年全年总销量为255,968辆,同比下滑了10.3%,糟糕的市场表现也让新桑塔纳在去年被挤出销量榜前五,排名下滑的第六。

NO.7 一汽丰田 卡罗拉

继去年3月在中国车市实现换代之后,卡罗拉的市场表现一直良好,去年12月份卡罗拉销车打破3万大关,累计销量为30,360辆,环比增长了10.7%,2015全年总销量为254,301辆,同比大涨了48.3%,成为A级车销量榜单前列排名中增幅最高的车型。

NO.8 上汽通用 雪佛兰科鲁兹

与去年11月环比实现21.6%增长相比,科鲁兹在12月份依然维持两位数的增长,达到16.3%,累计销车29,583辆,而2015年全年销量上,受制于品牌力的羸弱,科鲁兹2015年累计销车246,088辆,同比下滑了7.5%。

NO.9 上汽通用 别克全新英朗

与卡罗拉一样经历换代更新后,通用为中国市场用心打造的全新英朗自上市起市场表现一直不俗,去年12月份全新英朗累计销车34,654辆,环比增长了3.9%,去年全年销量达到243,598辆,成功跻身A级车销量榜前10名。

NO.10 长安福特 福睿斯

作为福特汽车单独为中国市场开发的一款家用轿车,自去年上市以来福睿斯一直保持不错的势头,去年12月份福睿斯累计销量为23,045辆,去年全年销车214,362辆跻身榜单前十,但同时因为福睿斯挤占了福克斯的市场份额,去年A级车销量冠军福克斯2015年只卖出了205,862辆车,未能跻身A级车榜单前10。

总结:虽然有1.6L及以下排量车型购置税减免政策的利好刺激,但是因为2015年整体车市进入低增长和SUV板块销量上涨的挤压,轿车市场在去年表现并不让人满意,在占据市场份额最大的A级车市场,更是出现了某些热销车型销量同比下滑的情况,未来在中国车市进入一个新常态,整体车市格局发生调整的情况下,无论是A级车还是整个轿车板块都会面临更大的挑战。

(文章来源:盖世汽车)

文章来源:盖世汽车


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2016-01-19
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