特斯拉今年要在中国卖5000辆汽车

《日本经济新闻》报道称，2015年中国销售的电动汽车估计达到25万辆，用不了多久中国就会取代美国成为全球最大的零排放汽车市场。然而在特斯拉看来，中国却是一个存在矛盾的市场。

本周一特斯拉CEO马斯克告诉媒体说：“我们在中国大陆的业绩还是相当不错的，只是我们面临很高的关税，还不能获得当地政府的激励资金。比起世界其它地方来，中国的障碍要大得多。”

为了应对困难，特斯拉正准备寻找途径在中国生产汽车，马斯克说今年年中时公司就可能会选好合作伙伴与建厂地点。

2015年1月至9月，特斯拉在中国销售电动车3025辆，公司在2014年时曾定下1万辆的目标，最终未能 达到。马斯克调整了2016年的销量，今年特斯拉只需要销售5000辆汽车就完成任务了。实际上，特斯拉2014年才进入中国市场，2015年三季度 （6-9月）它在中国的汽车销量破了纪录，共销售1345辆轿车，占全球发货量的11%。

比亚迪是特斯拉的最大竞争对手。2015年9月比亚迪交付新能源汽车5749辆，随着插电式混合动力汽车秦、 唐的上市，加上中国对新能源汽车的大力扶持，比亚迪9月的销量同比增长了3倍。2015年比亚迪在全球销售插电式混合动力汽车61722辆，成为全球最大 的电动汽车生产商。比亚迪的汽车绝大多数销往中国，只有极少的一部分卖到了小市场，如哥斯达黎加。反观特斯拉，2015年它交付了50557辆电动汽车。

本月初，比亚迪发表声明称2015年的利润将达到28.5亿元，之前预期为4.335亿元。比亚迪董事长王传福在声明中说，利润所以增长5倍主要是因为新能源汽车增长迅猛，尽管公司生产线全力运转，仍然满足不了市场庞大的需求。

过去5年，中国为了治理空气污染投入了370亿元。中国政府还极力推广新能源汽车，到2020年新能源汽车总量将达到500万辆。为了发展新能源汽车，中国给予巨额补贴，购买新能源汽车可以获得6万元补助，但是这些政策“偏心”本土企业，给外国品牌带来了不利影响。

里昂证券中国工业研究主管阿莱斯奥?李（Alexious Lee）表示：“特斯拉中国表现平平。”没有兼容的充电连接网、没有充电基础设施、价格太高、没有补贴是摆在特斯拉面前的几大问题。在中国本土生产汽车可 以降低成本，还可以有资格获得补贴，但充电的问题仍然无法解决，正因如此阿莱斯奥?李（Alexious Lee）才说：“特斯拉在中国的增长在短期内仍然会受到诸多因素的限制。”

2015年3月，特斯拉中国裁员30%，主要就是因为销售放缓和库存增加。到目前为止，特斯拉已经在中国7个 主要城市设立了15个专卖店，它在中国部署了340个超级充电桩，还安置了1600多个普通目的地充电桩。马斯克说，今年晚些时候特斯拉会在澳门开设专卖 店，他还说：“我们要大力扩张，在接下来的1到2年里，亚洲将是我们扩张最大的地区。”

马斯克高度表扬了香港政府，因为它给了特斯拉很多的支持，在香港特斯拉的业绩也要好很多。2015年，在香港 注册的特斯拉汽车增长2.7倍，其中80%是Model S，特斯拉已经占当地电动汽车的70%。难怪马斯克表扬说：“香港是电动汽车的标杆。”香港告诉我们高密度大都市完全可以接纳电动汽车。马斯克还说下半年 Model X就会进入香港市场，特斯拉还准备在香港增加一个服务中心，扩充充电网。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。