春节“效应”持续 冷淡车市期待三月开局

春节历来是车市销售停滞期，今年也不例外，本地市场在春节期间异常冷清，多家经销商表示，春节期间前来看车的消费者寥寥无几，成交量更是几乎为零，这与热闹的春节长假形成了鲜明对比。有经销商表示，由于市民出游、经销商放假等因素影响，造成市场成交极少，另一原因是“春节买车上不了牌，买了也没有什么用，因此，很多消费者选择在节后再购车”。据预测，车市在正月十五以后才能见到人气，而回暖则要等到3月中下旬。

经销商假期交“白卷”

“春节期间来看车的消费者一天也没几个，更别提成交量了。”一位在春节期间值班的销售人员表示。今年春节，广州几 乎所有4S店在大年初一、初二两天关门歇业，只有24小时道路救援有人值班。一些4S店选择在初三开门营业，而更多经销商则在初四后才开门迎客。然而，早 早开门并未让4S店得到他们盼望的客源。一位销售人员坦言，从初三开门到初七假期结束，前来看车的消费者寥寥无几，有时一上午都不会有一位消费者进店，而 春节期间更是没有成交一辆车。

“我们从本月7日开始放假，虽然有安排人值班，但在春节期间销量为零。”广物汽贸汽车城内一车行负责人表示。记者了解到，很多车行在2月5日左右就开始放假了，一直放到18日才上班。春节期间也仅有两三天安排工作人员值班。广汽本田芳 村店一名销售告诉记者：“我们7日放假，14日上班，春节期间卖出4辆车，其中三辆是情人节当天销出去的。据我们自己了解到的情况，和其他同行相比，我们 春节的业绩是相当不错的了。”一汽丰田永佳店的销售说：“我们大年初一至初四都没有销售，就初五卖了1辆车，还是老客户介绍的。”

对于春节 假期各车行销售惨淡，有车商表示，就算是春节期间买了车，也上不了牌，现在交规这么严格，新车没有临时牌照是不能上路的，所以，很多消费者都不会在春节期 间买车。另一方面，高速公路在今年春节又实行了免费政策，因此，很多消费者都选择和老乡或是朋友拼车回乡过年了，所以整个春节假期相当冷清，有的车行往年 还安排工作人员值班，而今年很多车行都取消了展厅值班，只安排了售后值班人员。因此，春节期间汽车销量惨淡也是情有可原的。

消费者观望优惠新政

实 际上，经销商新车销售优惠幅度的走向，也直接影响着消费者出手新车的时机。由于今年春节已经进入2月中旬，部分准备购置新车的消费者都在持币观望3月的优 惠幅度是否会加大。市民张先生想购置一辆SUV，春节期间也咨询了几家4S店的新车优惠幅度，他告诉记者：“春节期间的优惠金额已经比较合适，但据说经销 商在3月会进入一季度的冲量期，不知道优惠金额会不会进一步松动。”

对此，一位经销商负责人表示，与张先生想法相同的消费者不在少数，但由 于今年刚开始，经销商的压力不像去年底时大，而且根据以往的经验，厂家在3月即将推出的新优惠政策，势必会在幅度上较2月有所减少。“通常经销商的优惠幅 度是根据厂家的优惠政策实行的，如果厂家新的政策减少优惠金额，经销商也只能执行。应该说，今年的销售任务仍然比较重，除了一些热销车型能够实现走量外， 多数车型的销售压力都很大。”该负责人坦言。

市场复苏要到3月中旬

正月初八，不少4S店 进入正常营业状态。但经销商表示，目前店里接得最多的生意还是保养。“节后，不少人从家乡开长途回到广州，希望对爱车进行全身保养，以保证车辆能正常运 转。” 广汽丰田第一店的维修师傅称，长假期间每天的维修量在二十辆左右。除了事故车辆外，处理内容主要为因降温引起的蓄电池冰冻等故障和防冻液更换补充等问题。 但从正月初七假期结束时开始，日均处理量便达到了70辆，其中事故车维修和车辆保养占到了服务量的80％左右。而该店销售员表示：“初七上班后，到店的基 本是提车的客户，都是年前就订好的。由于市场消费力已经在年前释放得差不多了，这个月成交量会比较少，我们目前主要工作是搜集客户。”

记者 发现，春节长假过后，一些经销商仍然大门紧闭，或只有值班人员留守，有的4S店门口贴着告示，要到正月十五后才会开业。另外，春节过后还未接到厂家优惠新 政策的经销商，已经开始采取补贴等方式促进新车销量。一位经销商负责人透露，给予消费者购车补贴是要追回春节期间损失的销量，由于春节“效应”一直延伸至 3月，在所剩不多的时间里完成本月销量计划迫在眉睫。

业内人士认为，春节后车市的复苏需要一定时间，真正回暖可能要到3月中旬。春节“效 应”会波及2月份的新车销售，同时厂家的物流也需要在节后逐渐恢复，在此期间一些经销商可能会出现无车可卖的现象。对于汽车市场来说，“春节经济”不同于 “节日经济”，消费者的购车热情不高，因此有的厂家对于经销商本月的销量要求也会做出适当调整。

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