据日前的乘联会数据，2016年1月国内轿车销量为111.3万辆，同比下滑9.7%。具体到B级车市场上，较去年同期相比，B级车销量出现了一定程度的下降，包括德系双雄帕萨特和迈腾在内多数热销车型出现了不同程度的下滑，自主方面除了吉利博瑞之外再无新的亮点车型出现，此外，以奔驰C级和宝马3系为代表的豪华品牌车型正加速渗透着B级车市场。
德系：大众双雄均下滑 优势受到侵蚀
今年1月份，帕萨特销量达到了22,803辆，同比下滑了21.9%，而即便是在1月上汽大众帕萨特迎来更新后，这款车当月也没能达到高峰时期的销量水平。
伴随着一汽-大众集团去年年底进行地一系列战略调整之后，迈腾在今年首月的表现也不算理想，1月销售了17,151辆，同比下降了32.1%，市场表现依然处于震荡期之中。利好消息是在今年的6月，一汽-大众基于MQB平台打造全新一代迈腾将上市，届时迈腾能否借助更新换代从而恢复大幅增长仍有待观察。而另一款大众旗下的CC今年首月的销量只有3,863辆，同比也下降了20.4%。
日系：凯美瑞跻身前三 雅阁未过五千大关
传统的日系三大车在1月的销售情况各有不同，凯美瑞1月销售了13,209辆，同比下降了2.5%，但由于现代名图1月销量同比出现大幅度下滑未能破万辆，凯美瑞也借此顺利跻身1月B级车前三甲，未来随着国内新能源车的进一步推广，已经推出混动版的凯美瑞销量有望进一步走高。新天籁1月销量也未能破万为9,434辆，同比增长了5.5%，市场表现不温不火。
另一款日系车雅阁1月销量仅为4,779辆，未能突破5,000辆，同比下降了8.2%。利好消息是，据此前报道随着国内新能源车越来越热，广汽本田将在今年生产雅阁混动版车型，抑或能复制凯美瑞混动的成功。
美系：换代前的逆流 蒙迪欧实现增长
通用汽车旗下的B级车有不少成员迎来换代，因而潜在买家持币观望，造成意料之中的销量暂时下滑。君威1月销量为8,693辆，同比下滑26.9%，君越销售了11,059辆，同比也下滑了5.3%，迈锐宝1月销量仅为1,847辆。去年10月，新一代（第九代）迈锐宝问世，今年2月在国内上市。很快别克君越也将换上新一代车型。
福特旗下新蒙迪欧成了上月美系旗下唯一同比增长的B级车，销量达到12,735辆，同比增长了19.1%。
豪华车：加剧渗透B级车市场 三强互竞
豪华B级车市场上，奥迪A4依然保持良好销售形势，1月销量为12,276辆，同比增长了2.4%，除此之外其它豪华品牌车型也表现良好，奔驰C级车延续去年的良好市场表现，1月销售了9,983辆，同比大涨了65.8%，另一热门车型宝马3系销量也达到9,114辆，同比增长了5.7%，此外热门车型沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L销量同比也都有不同程度的增长，而随着这些豪华车型销售数据的不断增长，对传统B级车市场造成的冲击也将越来越大。
在未来，随着越来越多的豪华品牌车型在国内进行国产化，豪华B级车产品将会进一步拓宽，豪化品牌车型对于传统B级车市场的渗透也将进一步加剧，传统的热门B级车将会受到更大的挑战，可以预见未来中国B级车市场将会掀起新的红海。
（文章来源：盖世汽车）
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