波士顿咨询公司近日发布最新报告《汽车共享新前景:新型出行方式对汽车销量的影响》,指出汽车共享的持续增长将同时为老牌企业和新进企业创造新机遇,但对新车销量的影响仅为1%。
报 告指出,不论是成熟市场还是新兴市场,汽车共享正在大城市逐步普及,而且在社会、经济和人口条件较为适合的地区迅速发展。以德国为例,该国约有140家汽 车共享服务商,旗下车队规模已从2001年的1000辆左右,增长为目前的1.54万辆,约占欧洲总量的50%。时至今日,亚太地区已成为汽车共享服务的 最大市场,该地区共有230万家汽车共享服务用户及3.3万辆共享汽车。欧洲是人均服务量最高的地区,共有210万汽车共享服务用户和3.1万辆共享汽 车。紧随其后的是拥有150万辆汽车共享服务用户及2.2万辆共享汽车的北美地区。亚太、欧洲和北美这三个地区每年的预约用车时间合计达25亿分钟,收入 达6.5亿欧元。报告作者之一、BCG合伙人许刚表示:由于亚太地区的人口基数大,且人口数量仍在不断增长,该地区在绝对数量上无疑会是汽车共享服务最大 的市场。
尽管波士顿咨询的基础模型指出,汽车共享的使用率将大幅上升,但大部分消费者不会放弃自主购车。其研究结果显示,到2021年,汽车共享将使全球新车销售减少79.2万辆,相当于在提供汽车共享服务的市场,新车预计销量(7840万辆)将减少1%略多一点。
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