领投美国二手车公司 上汽全球化路线图渐显

自两年前进驻硅谷后，上汽集团（600104.SH）在大洋彼岸更像一家实力雄厚的风投公司。

美 国二手车公司Beepi最近宣布，该公司在2015年末进行的新一轮融资中获得7000万美元投资，此轮融资的领投者正是上汽集团。记者致电上汽集团公关 部，对方表示“该笔投资应该是上汽位于硅谷的风投公司运作，属于海外业务，具体细节尚不清楚”，上汽集团方面尚未发布相关公告。不过上汽高级投资总监阿尼 什·帕特尔在接受海外媒体采访时表示，上汽希望投资一家美国的二手车公司，并一直在寻找“能够改变二手车市场模式的新生力量。”

近一年来上汽硅谷的风投公司已经在科技初创公司方面进行了7笔投资，这家国内最大的汽车制造商正在加紧向全球化企业转型的脚步。

为何是Beepi

虽 然成立时间不过两年，但Beepi算是互联网二手车C2C模式的鼻祖，也是国内众多C2C模式电商网站等竞相效仿的对象，国内的人人车即采用此种模式。 Beepi总部位于美国加州，定位为二手车个人车主和个人消费者之间的交易服务平台，目前已经覆盖了美国6个州200多个地点。在经历上汽领投的此轮融资 后， Beepi获得的投资总额达到1.5亿美元。“仅去年一年上汽提供给硅谷风投公司运作的资金就将近1亿美元，集团对于风投公司的运营高度重视，对于好的项 目资金并不封顶。”上汽前瞻技术中心实际参与硅谷风投公司运营的内部人士向记者透露。

据 中国汽车流通协会提供的数据，2015年中国二手车交易额翻了一番，达到110亿美元。目前美国二手车交易和售后服务的流水约为4800亿美元，中国市场 未来有望超过这个规模。正是看到了巨大的市场前景，一年半前上汽集团车享网上线，里面即涵盖了二手车业务。车享网二手车以B2B模式切入，基于有稳定的二 手车经销商作为需求方，使其在2015年的二手车电商交易份额排名中位列第四，位列车易拍、优信拍和平安好车之后。但弊端很快显现，由于过于依赖B端经销 商有限的二手车车源，为了捆绑经销商、维护忠诚度，平台对经销商的补贴居高不下，为此B2B模式的盈利空间趋于有限。这或许是上汽集团在美国寻找二手车新 生力量的原因之一。

谈到此次投资，Beepi公司CEO亚历杭德罗·雷斯尼克对外表示，尽管Beepi目前仅在美国销售二手车，但它迟早会进入中国市场。可以预见，如果Beepi未来有入华计划，上汽集团在国内的背景和战略资源都是其强大的支撑。

海外布局加速

投 资Beepi ，仅仅是上汽在硅谷投资的众多项目之一。据悉，从去年上半年开始，聚焦捕捉硅谷“创新种子”的上汽加州风投公司已在上百个项目中，筛选出12个项目开始进 行投资前评估。为了提高投资效率、促使技术对接更快，上汽已启动筹建位于硅谷的工程创新中心。据悉，上汽硅谷风投公司雇佣了当地一批经验丰富、了解行业和 技术的投资高手。

“进入硅谷后我们发现时间其实已经非常紧迫了，如果再不抓住 这几年的窗口期，我们将远远落后于世界同行。”上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华表示。据黄文华介绍，上汽总部与加州风投公司组成投资决策委员会，每两周 举行一次会议，在制度保证下，上汽能第一时间掌握硅谷创新动态，同时也能确保投资方向不偏离产业发展大方向。

其 实在硅谷的投资，也仅仅是上汽集团海外战略的一个缩影。资料显示，从2003年开始，上汽展开了一系列的海外行动，通过在海外进行股权或资产收购、设立合 资生产基地等方式，一方面旨在取得海外先进技术，同时也致力于拓展海外市场与营销渠道，上汽正在向全球化企业转型。上汽集团国际业务部总监杨晓东介绍，上 汽集团正在加快实现由传统的“出口贸易”模式向“海外经营”模式的战略转型。“根据上汽集团全球化的战略目标，未来5年，从世界的平面图来看，左边将从东 南亚、南亚、中东，一直发展到欧洲，右边将从美洲到北美，上汽集团布局的总体思路是由近到远，从新兴市场出发，最终走上全球化的自强之路。”杨晓东表示。

上 汽集团抢占中国汽车产业互联网 制高点的路线图已很明显，即以前瞻科技为突破口，通过在美国硅谷设立风投公司和创新中心，形成技术与资本相结合的差异化前 瞻技术研究模式，围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向，挖掘汽车行业未来发展所需。而这也正是上汽向全球化企业转型的机会。

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