马自达8，可能将成为在SUV的全球热潮下，率先离开市场的一款7座MPV。
根据日媒的报道，由于旗下的3款MPV产品市场遇冷，马自达将停止对MPV产品的生产和研发。而原有的"MPV资源"，将被转移至SUV。
在马自达全球做出产品战略调整的情况下，中国消费者在购买7座MPV时，可能也会少一款备选车型了。NBD汽车君了解到，已经在一汽马自达的渠道中实现国产化了的马自达8，被"砍"是迟早的事。
"我们目前还没有收到马自达8停产的正式通知。"马自达中国的一位管理人员向《每日经济新闻》记者介绍说，"但从这款车近年的销量上看，确实存在一些问题。"
在中国市场上，根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年1月马自达8仅售出73辆，2015年全年销售1695辆，同比出现53％下滑，马自达8成为了名副其实的"吊车尾"。
仅从销量数据上看，《每日经济新闻》记者和各位看官一样，并不认为马自达8的离去会对市场产生大的影响。但对于马自达品牌，和"7座家用"这一近年来车企布局的热点市场来说，马自达8都将是一个值得讨论的话题。
记得在2014年，MPV市场全年实现46.8％的销量增长，彼时行业专家及市场人士都认为，在家庭结构变化和消费升级的潮流中，MPV市场，将成为车市的下一个"爆点"。
然而，仅仅在时隔一年的2015年，MPV市场全年增速仅有10％，在总量仅有210万辆，在乘用车市场占比仅有9.9%的情况下，MPV市场的高增长戛然而止。
SUV市场被认为是"罪魁祸首"。"由于可选车型太少，很多对7座MPV市场的潜在需求转移到同样具有大空间的SUV上了。"此前，乘联会秘书长崔东树向NBD汽车君这样分析。
在中国汽车工业协会为MPV市场排出的销量前十企业中，NBD汽车君看到了上汽通用五菱、东风、长安、北汽、江淮等等自主品牌领先，前十的车企中几乎全是自主品牌。
汽车业内人士认为，随着SUV市场的崛起，合资品牌跻身的15万元以上主流消费区间的MPV市场，实际上正在被压缩。
SUV挤压MPV的现象，不止出现在合资品牌。上汽通用五菱的一位市场管理人员告诉《每日经济新闻》记者，在上汽通用五菱旗下，随着SUV车型宝骏560在去年的推出和热卖，此前快速增长额家用MPV宝骏730的销量开始受到影响。
而在马自达的产品线下，包括马自达8在内的MPV产品"被砍"也有理可循。
2015年，马自达全球销量154.3万辆，同比增长了16.2％。其中，在中国市场，2015年马自达全年销量是23.5万辆，同比也实现了11.5％的增长。
根据马自达官方的说法，2015年带动马自达全球销量上升的，主要是搭载"创驰蓝天"技术的产品，占到总销量的近八成。
但在今年前两个月的销售中，根据马自达官方公布的销量数字，马自达中国共销售3.9万辆，同比出现4.1％的下滑。
因此对于马自达以及合资公司来说，"断尾求生"成了必要的选择。其中，销量低迷且不属于"创驰蓝天"一员的马自达8，成为首个牺牲品。
马自达"砍掉"MPV，能够将原本用于MPV的资源转移至大型SUV，配合以创驰蓝天产品换代的机遇，对于马自达来说，这不失为一个好选择。
但在MPV市场，《每日经济新闻》记者了解到，今年上汽大众将推出全新途安L，这被上汽大众认为是"重要的战略车型"。显然，对于MPV市场的争夺还并没有结束。
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