B级车日系全线溃败 迈帕遥遥领先

近日,几款中高级轿车(B级车)的上市,进一步搅动了这一细分市场。在走访中,中国经济网记者发现,一些品牌的4S店的确聚拢了一些人气儿,给销售人员也带来些许春的信息。

之前,受SUV和MPV车型的冲击,整个轿车市场连年下滑,具有旗舰地位的B级车市场显得尤其重要。试想,如果连“老大”都不灵光了,其他“难兄难弟”岂不是更惨!

选车网数据显示,2月,大众品牌两款车型继续统治中高级轿车市场。其中,上汽大众帕萨特销量达13011辆,一汽-大众迈腾实现销售10647辆,稳居中高级轿车市场前两位。

一个是刚刚换代的车型(帕萨特),一个是即将换代的车型(迈腾),在包含了春节长假的这样一个最小月份,两款车型的表现,再次证明大众品牌产品和品牌的实力,也令竞争对手不得不心悦诚服。

“迈帕”成绩的凸显,更离不开竞争对手的“衬托”。甘愿做“绿叶”的三款日系B级车,销量让人大跌眼镜。广汽 丰田凯美瑞2月销量仅仅实现4119辆,更惨的是东风日产天籁和广汽本田雅阁的销量双双坠至2000辆区间,分别为2972辆和2089辆,均跌出细分市 场前10名。

广汽本田雅阁刚刚超过2000辆的销量,可以理解为中期改款前的自然衰减,但更说明其还在消化去年12月的库 存。当月,为了“碾压帕萨特”,雅阁放了一个大大的卫星,单月销量为29113辆(本田中国的所谓“终端销量”),占全年“终端销量”140560辆的五 分之一还多。就在近日,改款减配的雅阁“低价”入市,官方起步价降至16.98万元。

尽管新雅阁舍去了镀铬前脸,整体风格运动气息更加浓厚,但仍有网友好不客气评价道,“雅阁长得有点像思铂睿了”、“前脸还不如不改好看”,更有网友绝望地认为:“七代以后再无雅阁”......在市场层面,刚刚上市的雅阁,已经传出4S已给较大优惠的信息。

值得一提的是,长安福特蒙迪欧成为除帕萨特和迈腾之外,唯一在2月销量能够保持在9000辆以上的车型。

此外,北京现代名图、上汽通用君威和君越相较于今年1月,销量均出现大幅度下滑,销量分别实现6000辆、 4164辆和1770辆。尤其是君越,单月销量竟然降至2000辆以下。相反,迈锐宝的销售成绩比上月增加了1845辆,实现3692辆,排名也由1月的 最末位,上升至第七名。“迈锐宝XL和新款君越都将于不久后推向市场,届时两款车的“同门内斗”有多激烈,已经可想而知“,接受采访的一位4S店经理说。

其他韩系车,除了北京现代名图,东风悦达起亚K4、K5,以及北京现代索纳塔2月销量表现较为平均,大约维持 在3000辆左右。名图也许是“自带幸运”,而品牌力、产品力和保值率都较差的韩系车在B级车市场已经难再有大的作为。而一汽-大众CC如果再不采取补救 措施,或许将永远在细分市场的末端徘徊不前。


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2016-03-25
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