北汽诚意组昌河 “双品牌”战略结果

如果说, 汽车界要评选整合能力最强的车企,很多人都会推举北汽集团。在董事长徐和谊的带领下,四川银翔汽车、江苏镇江汽车等企业都重获光彩,而最典型的当属江西昌 河汽车。不久前,昌河推出了首款SUV车型Q25,这是昌河被北汽重组后的第一款乘用车型,北汽给予了极大的帮助。在Q25的简介中有这么一段话:“昌河 Q25是与绅宝X25共用绅宝D20平台打造的小型SUV车型,绅宝是基于萨博技术打造的自主品牌中高级车,在外观、内饰方面进行了SUV化改进与提升。 绅宝是北欧著名高端汽车品牌,后归于通用汽车旗下,北汽收购绅宝后,又在研发、制造领域进行了大量投入。”

显然,北汽对昌河是大方的,而且这不仅体现在产品和技术输出上,也体现在管理方针上。

众所周知,昌河在2008~2009年的汽车业兼并重组大潮中,曾“嫁”给过长安汽车,但这次政治联姻却以彻底失败告终,原因在于长安汽车的并购战略不合时宜。

在 长安汽车看来,铃木汽车是长安和昌河共同的合作伙伴,如果整合,长安就可以从铃木那里,最大程度地得到产品和技术支持,这对长安今后最为有力。此外,通过 这项并购,长安还能从昌河这里得到当时它最缺的东西——生产基地。在这两种思想主导下,长安与昌河的命运,从一开始就已注定。因为长安的强势地位,决定了 它与昌河只能是从属关系,而不可能是合作关系,这也就导致了昌河2012年大规模停工事件的发生。

于是在2013年10月左右,昌河南昌基地彻底从长安脱离(长安留下了昌河合肥基地),并很快“改嫁”给北汽(北汽与江西省政府持股比例为7:3)。有了之前的失败教训,北汽在并购昌河的过程中,便决定释放出更多合作诚意。

其一,就是派驻了现任北汽集团总经理张夕勇,承担重组昌河的重任。消息显示,张夕勇的整合管理能力较强,曾主要负责北汽福田的管理经营。这或许也是张夕勇在2014年1月,从北汽集团副总经理职务提升至总经理职务的主要原因,因为在那时,北汽才重组昌河不久。

其 二,在2013年底入股昌河汽车后,2014年初,北汽就与江西省景德镇市政府,火速签署了一项45万辆整车和30万台发动机产能的制造基地项目合约。但 与长安和昌河当初也签署了基地项目不同的是,北汽承诺的基地建设投入很快到位,并在2014年的三四月份就开始破土动工。这也就是后来总投资140亿元、 占地3600亩的昌河洪源工厂。

在北汽看来,快速让昌河“起死回生”是最关键的事项,因为它的并购初衷,就是要将北汽集团整体的产品线补足,让自己在国内整车集团生产规模排名往前提,当然也能为北汽在A股上市作准备。而事实也证明,徐和谊这么布局是对的。

当 然,在昌河和政府部门看来,当前的形势也是最好的——北汽给予昌河更多资金、技术、产品和管理上的支持,保证了昌河汽车在整合北汽集团资源基础上的独立发 展;企业能从产品边缘化,到跟上乘用车市场发展“大军”,已经实现了深层次的战略转型;其产品线的系列化,也使得员工、经销商、供应商和合作伙伴等,都开 始对昌河汽车的未来发展重拾信心。

一名昌河老员工曾对笔者总结:“合作伙伴有没有发展诚意,基层员工也是看得出来的。在洪源工厂的建设过 程中,徐和谊和张夕勇经常会来景德镇,视察和督促工厂建设进展,并会在建设过程中提出自己的重要建议。看到北汽这么重视昌河,我们员工的幸福感自然也会提 升,现在昌河人提起企业未来的发展,都很有自信。”

在昌河Q25上市会上,徐和谊作为第一个上台致辞的领导,显得有些激动:“昌河的蓝图 已经清晰,就是要打造成为北汽集团汽车板块的新支柱。”他透露,以Q25为起点,昌河后续还将不断推出更多乘用车产品。到2017年后,昌河的产品线将全 面覆盖轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车及新能源汽车等系列,形成相对完善的产品矩阵。

此外,北汽投资的昌河九江产业园,也于2015 年12月奠基开工,今后这个基地将主要针对新能源汽车的生产业务,形成总生产能力25万辆的规模。而且,在北汽集团的大力支持和推动下,昌河与铃木也举行 了多次高层会晤,并就后续的合资合作事宜达成了共识,形成了实施昌河铃木集约化的初步设想。

如今,我们庆幸的看到,经过两年多“新婚”的 磨合,在北汽集团“双品牌”战略的规划部署下,北汽与昌河实现了双赢,而这也是汽车业界,很少出现的并购成功的案例。接下来,随着2016年更多乘用车产 品的导入,昌河能否借助北汽的帮助,在品牌和产品营销上取得新进展,也成为业内非常关心的问题。


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2016-04-11
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