近日,最后一辆辉腾下线,大众宣布该车型正式停产。辉腾的停产折射出国内豪华车市场销量下滑现状,业内人士认为,不仅是大众辉腾,其他豪华品牌的高端车型也正在面临销量困局。通过大幅降价、推出售价较低的小型车等方式稳定市场份额,已成为很多品牌不得已的选择。
据了解,从2002年大众辉腾诞生以来,该车型欲复制奔驰S级、宝马7系、奥迪A8销量成功的梦想未能实现,销量一直难以突破每年2万辆的目标。而 中国市场撑起了该车型的大部分销量。数据显示,2011年,大众辉腾在中国的销量占据全球销量超过50%。北京商报记者在走访中发现,目前大众辉腾已不接 受预订,经销商处仅有少量现车进行销售,且均给出了较高的优惠以清理库存。
实际上,不仅停产的大众辉腾,其他豪华品牌的高端车型优惠也处于高位。其中,奔驰S级、宝马7系Li两款车型,经销商给出的优惠幅度已经超过9折。 而奥迪A8L的优惠更大,以售价92.68万元的2016款A8L45TFSIquattro舒适版为例,优惠金额已超过20万元。汽车行业专家颜景 辉认为,大幅降价已成为豪华车型遭遇销售困局的缩影。
数据显示,今年前两个月,奔驰在华销量为6.9万辆,同比增长42.5%;宝马销量为8万辆,同比增长12.7%;奥迪销量为8.9万辆,同比增长 4.2%。但业内人士透露:“豪华品牌在华销量提升,与厂家压缩产能、经销商大幅优惠不无关系。今年前两个月,华晨宝马、一汽-大众奥迪的产量均有所减 少,但经销商给的优惠却保持高位。”
与此同时,豪华品牌高端车型所处的进口车市场,库存压力仍然明显。根据中国汽车流通协会的统计,今年2月,进口品牌的库存系数由上月的1.58升至 2.45,其中沃尔沃、奥迪、捷豹路虎、宝马等品牌库存 高达2.5个月以上。“在国内新车销量整体放缓的背景下,对豪华品牌的影响最为明显。”颜景辉 说。
值得一提的是,高端车型在遭遇销量困局的同时,各豪华品牌开始在小型车市场布局,以相对较低的价格与普通品牌展开竞争,抢占市场份额。目前,奔驰相 继推出了A级、CLA以及GLA等小型车,宝马近日在华投产2系旅行车,将起售价拉低至23.69万元,而奥迪则凭借A3、Q3两款车型实现增量。分析人 士认为,国内豪华车市场竞争日益激烈,在高端车型需求量逐渐走低的同时,满足消费者升级型购车的需求,已成为今后豪华品牌在华实现销量提升的手段之一。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 预售价16-20万 长安马自达MAZDA EZ-6正式开启预售
- 比亚迪下线第900万辆新能源汽车,仰望U9翻开中国超跑时代新篇
- 鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市!建议零售价25.98万元起
- 比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i上市,“大美智省”刷新国民SUV体验
- A级SUV销冠再出牌!比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大进化,具备L2级智能驾驶辅助能力
- 大美智省值!第二代宋Pro DM-i上市 11.28万元起
- 一辆车才挣8500元?比亚迪“不要利润”的商业哲学
- 何猷君同款GT,腾势Z9GT正式上市,兼顾极致性能与奢享豪华,售价33.48万元起
- 腾势Z9GT上市33.48万元起!标配易三方高阶智驾,性能操控颠覆传统GT
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。