高档车遭遇投保难

近日,一队由一辆价值530万的法拉利及10辆玛莎拉蒂组成的豪车车队,由川藏线进藏,最终6辆车受损,引起了不少网友的关注。虽然 这些受损车辆的最后通过保险公司得到了一些保险赔付,但是,高档车在投保和出险时都会遇到不小的尴尬。高端车车险虽然保费可观,但一旦出事,保险赔付的数 额也是巨大的。

高档车遭遇投保难

高档车投保难事出有因。记者在采访中发现,目前大部分保险公司对高档车业务,尤其是跑车都不感兴趣。某大型财 险电话销售人员明确告诉记者,“我们不承保类似兰博基尼这样的跑车,相信其他保险公司也很少会承保这类车辆。”大型财险公司遇到豪车都犯愁,而中小型财险 公司又将如何应对这类车险呢?青岛某中型财险公司产品经理王经理对记者表示:“目前就是大公司对于高档车的业务量都很少,我们这种中小型的就更不愿涉及。 险企一般很少承保兰博基尼这种档次的高端车辆。”

保险业内人士分析,高档车投保难有三大原因:首先,由于车辆价值高,配件价格及维修费用相当昂贵,大部分保险 公司从风险控制的角度考虑,不愿承保这类车辆。其次,高档车客户对保险公司理赔服务的要求非常高,需要高素质的服务人员,且要有专用的服务流程,这也间接 限制了部分保险公司介入此类业务。此外,往年的数据参考性不强,高档车的保费计算十分困难。

对此,保险公司要么通过非常高的保费变相拒保,要么通过较低的保费大量承保,但后者往往无法提供优质服务,甚至连理赔都得不到保证。

风险问题让中小险企望而却步

交强险的赔偿限额分别为:死亡伤残限额11万元,医疗费用赔偿1万元,财产损失2000元,一旦遭遇稍大的保险事故,交强险赔偿额明显不足,因此商业车险依然是不少高价豪车的首选。

但是,一辆价值百万元以上的豪车,车损险保费不过几万元,但如果出险,保险公司往往得承担十几万元至几十万元的高昂费用。面对这样“赚的还没有赔的多”的客户,保险公司经常会选择拒保,还有个别保险公司会采取上浮保费对策。

“豪车风险太高,出一次小事故往往保费不抵维修费,所以保险公司对豪车投保比较谨慎。互联网车险平台对于豪车 投保则直接拒保,一般情况下,保险公司对豪车都是一对一的,一车一议。”王经理告诉记者。保险公司遵循的是大数法则,即上保险的人多了,风险相应就小了。 如果豪华车厂商能够和一些保险公司达成协议,此类车型都在一家公司承保,就可以很好地转化风险。同时,在维修服务上也能更好地合作。

面对市场,险企“欲拒还迎”

在国内特殊型号车辆数量较少,零部件需要进口,修理成本无法精确计算,这样的车辆保险公司通常会推诿承保或直 接拒保。此外,一些新奇车辆由于保险公司没有很多理赔数据的积累 ,难以确定风险,通常也会被拒保。保险公司如此推诿甚至拒保,令众多车主显得很无奈,认为保险公司并没有真正为车主着想,而只是降低自身风险。

面对高档车车险市场保险公司有着复杂的心理,一方面高档车险保费高吸引人,怕丢失市场,另一方面风险高,赔付 多。也有少部分保险公司看好这一市场的潜力,力图通过科学、合理的高档车定价体系,对高档车客户进行分类承保,使后者既能得到一定的保费优惠,又能获得良 好的服务。建立了一套科学的高档车定价模型,通过对客户定位、车辆类型、驾车人的违章记录、理赔记录进行全面分析后计算费率,有效控制高档车的承保风险。

记者采访了解到,豪车一般在从未有出险记录的时候,保险公司才愿意承保,比如一些很少真正上路的豪车。一旦一年中出现一次中型事故,许多保险公司直接将其列入黑名单,或者直接拒绝,或者以涨保费的形式婉拒。

业内保险专家表示:“现在豪车投保和一般车辆没有本质差别,保障内容也没有本质差别。豪车理赔成本确实高,但保险公司一旦承保,就不应该在理赔的时候借故推托。核心的问题是现行的车险费率模型对个别豪车定价不合理,无法反映风控的真实成本。”


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2016-04-13
高档车遭遇投保难
近日,一队由一辆价值530万的法拉利及10辆玛莎拉蒂组成的豪车车队,由川藏线进藏,最终6辆车受损,引起了不少网友的关注。虽然 这些受损

长按扫码 阅读全文

Baidu
map