据外媒4月10日报道,近年来韩国汽车在中国、美国等多地市场都业绩喜人,但在却迟迟未能打开日本市场。韩系汽车在中日两国受到的两重天待遇,究竟是为何呢?一起看看日本媒体对其原因的总结。
韩流近几年在中国热情高涨,从“都教授”到“国民老公宋仲基”,韩流掀起的旋风可谓是一波未平一波又起。从化妆品到衣服鞋帽,从电视剧到食品饮料,各种韩国元素无不渗透在
中国都市市民的日常生活中,也有越来越多的中国人选择使用韩国手机,购买韩国汽车,去韩国旅游。其中,在2015年度中国汽车市场份额占有率中,韩国汽车就拥有7.94%的市场占有率,销量可观。
而另一方面,韩流席卷日本的时间比中国要早很多,而现在韩流在日本国内的影响力已经过了鼎盛时期,逐渐消退。在这一过程中,很多韩国品牌在日本大获成功,但很遗憾的是韩国汽车却迟迟未能赢得日本消费者的青睐,一直都处于无人问津的尴尬境地。
韩国汽车看起来设计、工艺和性能都和日本汽车相差无几。但大多数日本人认为,韩国汽车不过是在模仿抄袭日本汽车的工艺,而且只学到皮毛,并未领悟其真 髓。在那些世界级汽车舞台上,比如纽博格林北环赛道的历年排名中,就从没有看见过韩国车的名次,这就间接证明了韩国汽车在技术研发上还欠些火候。而且韩国 汽车抄袭日本汽车也不是一次两次了,都是外表看起来很像,但用户实际驾驶、乘坐的体验差距很大。
韩国汽车最大的优势只是价格,但过硬的技术才是更多日本消费者追求的品质。如果没有好的品质和性能,就算再便宜,日本人也不会盲目购买。他们宁 愿选择一个二手的日本车,也不会选择购买一辆用户体验一般的韩国车。而大部分中国消费者在购买汽车时,比较价格仍是很重要的一方面。因此韩国汽车会在中国 市场大受欢迎。
由此可见,韩国汽车在中日两国受到两重天待遇的最大原因,还是在于其技术性能是否达到消费者满意,价格又是否能让消费者接受。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 宝马:欧盟对华电动汽车征收额外关税有害无益
- 预售价16-20万 长安马自达MAZDA EZ-6正式开启预售
- 比亚迪下线第900万辆新能源汽车,仰望U9翻开中国超跑时代新篇
- 鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市!建议零售价25.98万元起
- 比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i上市,“大美智省”刷新国民SUV体验
- A级SUV销冠再出牌!比亚迪第二代宋Pro DM-i与海狮05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大进化,具备L2级智能驾驶辅助能力
- 大美智省值!第二代宋Pro DM-i上市 11.28万元起
- 一辆车才挣8500元?比亚迪“不要利润”的商业哲学
- 何猷君同款GT,腾势Z9GT正式上市,兼顾极致性能与奢享豪华,售价33.48万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。