为加快决策和研发进程,大众汽车4月26日宣布重构汽车研发架构,通过减少决策层级来缩短研发流程。与此同时,大众汽车还在北京车展宣布在中国设立一个全新的设计与研发中心,在未来的3到4年内,大众将在华推出7款本土化生产的新能源车型,以及10款SUV车型。
管理委员会权力下放车型团队
大众“亚洲未来中心”落户北京大众汽车研发团队将被分为“小型车”、“紧凑型车”、“中型和全尺寸型车型”以及“电动车”四组研发团队,每组配备一位专属经理。此前,技术、质量以及盈利责任主要分布在各责任部门和车型团队,新的研发架构直接将这些责任分配至各产品线组中,从而形成责任到人的管理结构。
据了解,一款车型从研发到生产需历时48个月和14个重要节点,目前仍有10个节点需要通过“产品战略委员会”(PSC)和“产品执行委员会”(VAP)提交至大众管理委员会。如果废除PSC会议,需要管理委员会参与的会议次数将从10次减少至5次。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车品牌董事会主席迪斯博士(Dr.HerbertDiess)表示:“管理委员会将在未来下放大量业务决策,以加速产品研发流程。”
大众“亚洲未来中心”落户北京
在重构研发体系的同时,大众还在北京车展前夕宣布将集团全球三大“未来中心”之一落户北京。亚洲未来中心着眼于本土化研发与设计,拥有独立的决策权,是集团中国战略和集团全球战略调整的重要组成部分。据迪斯介绍,未来中心将专注于数字化和无人驾驶技术,未来将与在华两个合资公司进行 合作,加快技术的研发和创新。
毫无疑问,前沿研发中心的设计将进一步助推大众在华新车的研发进程。按照规划,在未来三至四年内,大众汽车品牌计划在中国市场,推出7款全新的本土化生产的纯电动或插电式混合动力车型。而在增速迅猛的SUV市场,大众也将通过一汽-大众和上汽大众在不同细分市场推出10款SUV产品。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 一辆车才挣8500元?比亚迪“不要利润”的商业哲学
- 何猷君同款GT,腾势Z9GT正式上市,兼顾极致性能与奢享豪华,售价33.48万元起
- 腾势Z9GT上市33.48万元起!标配易三方高阶智驾,性能操控颠覆传统GT
- 外媒谈比亚迪欧洲扩张:只要是好车,许多车主不会在乎哪国制造
- 无人驾驶数十亿市场争夺,特斯拉与Waymo谁能笑到最后?
- 帕萨特发布会语音助手翻车,知情人士爆料:PPT多切了一页
- 中国新能源汽车8月销量突破百万,同比增长超四成
- 外媒:电动汽车之后 中国企业想要主导AI自动驾驶
- “地表最强GT!”腾势Z9GT以科技豪华重新定义GT,定于9月20日上市
- 腾势Z9GT定于9月20日正式全球上市,豪华GT从此新能源!
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。