技术落地国产提速 广汽本田启动“新品牌变革”

借着中国汽车市场发展的良好势头，本田汽车正计划追加在华市场的投入，而广汽本田也正式启动未来全领域体系变革与创新。其中，国产化和技术化便是核心内容。

不 久前的“广本之夜”，广汽本田发布了全新企业品牌及中英文口号：“让梦走得更远”（YourDreams.OurDrive.），并宣布将导入本田 的FUNTEC环保科技的最新成果——SPORTTURBO涡轮增压发动机和SPORTHYBRID混合动力系统。此外，广汽本田还计划推出多款战 略新车型，以加速布局终端市场的产品矩阵。

一直以来，业内对“技术宅”本田的评价都是感慨更多。这家拥有业内先进i-vtec技术，并首 创国内4S店模式的企业，由于太过低调和保守的产品战略，前几年并没有在行业内取得佼佼者的位置，讴歌品牌也迟迟得不到好的发展。而通过此次全新的转变， 广汽本田乃至本田汽车，能否在中国市场实现赶超、跻身行业前列？

适时转变

随着2015年市场销售量的回暖，广汽本田开始尝到了市场的甜头，这也给其在市场重立形象，找到了最恰当的时机。

据广汽本田介绍，借着新发布的品牌口号，其向消费者传达广汽本田区隔于其他品牌的“年轻于心、持续创新、富于洞察、值得信赖、鼓舞人心”的品牌形象属性，在竞争激烈的汽车市场中明确自身个性和态度。

“我们会理解顾客的梦想，我们会支持每个顾客梦想的实现。此外，虽然广汽本田始终贯彻的品牌精髓没有变，但是顾客和时代的需求都在变化，所以我们今天将企业品牌口号调整为现在消费者更容易理解的口号。”广汽本田汽车有限公司总经理佐藤利彦表示。

当然，在新品牌口号的奠基下，广汽本田将从技术、产品等多方面着手，将品牌和企业的全新改变，落实到真正的市场终端上去。

在 广汽本田看来，近几年乘用车市场增速持续放缓的趋势下，SUV增速依然强劲，2015年SUV市场份额达到了31.1%。但在紧凑型、小型SUV市场竞争 不断加剧的情况下，中型、大型SUV的市场空间将逐步释放。而为了继续壮大在SUV市场的竞争优势，本次车展，广汽本田推出了基于ConceptD概念 车研发的全新大型豪华SUV“冠道”，预计将在今年第四季度上市。

此外，在本次车展上，广汽本田还带来了涡轮增压发动机及 SPORTHYBRID混合动力两大动力系统，并将于今年第三季度推出新雅阁混动版。很多了解本田的人都知道，本田在发动机和变速箱的研发上，拥有很多 业内领先的技术，但此前其并没有在这方面着重宣传。因此，这也是继2013年推出“FUNTEC”技术品牌后，本田汽车在中国市场引入更多先进技术的又一 重要举措。

重塑讴歌

当然，对今年的广汽本田而言，尽快帮助讴歌品牌在华重新打开市场局面，也是一件相当紧迫的事，毕竟讴歌品牌在三大日系车的高端品牌中发展较晚。因此，广汽本田也专门为理清接下来的销售工作，在今年年初成立了广汽本田汽车销售有限公司（以下简称“销售公司”）。

据 介绍，从4月1日起，销售公司就正式投入运营，第一事业本部负责Honda以及理念品牌的业务，第二事业本部负责讴歌品牌的业务，两大事业本部会根据三个 品牌所承担的具体任务来合理分配资源。例如，为达成未来的事业目标，Honda、理念、讴歌将分别承担一定比例的任务，那投入的资源也是与之相匹配。

而为了实现豪华车应有的高品质，讴歌CDX的平台也是按照中国专有车型进行开发的。这款车采用了讴歌AQS（AcuraQualityStandard）全球统一的品质标准。CDX计划于今年7月末上市销售，预售价格区间为25万元~30万元。

佐 藤利彦表示：“今年是讴歌品牌诞生的30周年，也是进入中国市场10周年。十年来，讴歌在中国拓展了40多家店。广汽本田会继续支持现有讴歌特约店的发 展。从2013年宣布讴歌品牌国产以来，我们也收到了几十家申请新建讴歌特约店的需求，具体的渠道拓展数量要根据今天发布的CDX这款车型的市场反响来 定。”

不过业内也有担心，认为品牌太多，可能会对广汽本田的产能带来重负荷。对此，广汽本田汽车有限公司副总经理郑衡表示：“目前公司拥 有三大工厂，正常排产可以达到年产60万辆，而且有很大的效率提升空间，支持讴歌CDX的销售不存在任何问题。在CDX上市初期，我们的目标是年产销1万 辆。”

追赶错失机遇

其实这两年，广汽本田在日系品牌中的发展，算是比较快的。2015年，广汽本田逆势突围取得了60万辆的终端销量，而在今年前三个月，广汽本田的终端销量为146718辆，其中3月份终端销量为55713辆。

因 此，广汽本田方面表示，接下来在品牌传播方面，其将传达以实现梦想为目标的品牌信息，通过一系列独特但有统一感的视觉系统向大众传达全新品牌理念；在客户 体验方面，广汽本田顺应市场潮流和消费者行为变化，与更多电商平台开展合作，以及各类线上线下互动活动；而在售后服务领域，广汽本田将基于客户需求来持续 推广“预约保养59分钟交车”和“4小时钣喷快修”两项“双快”服务；同时，作为国内最先导入4S模式的先驱者，广汽本田正在探索服务模式的创新，着手建 立售后服务为主体的“喜悦快修店”。作为一种全新的服务模式，广汽本田期望在离客户更近的地方提供便利、优质的服务。通过上述各方面的综合升级，广汽本田 希望能让产品销量在今年超过62万辆。

郑衡表示：“广汽本田从今年开始进入三品牌发展的新阶段，其中讴歌品牌，要继续追求精致的设计、高 品质和前瞻的科技；本田品牌则是广汽本田品牌的中坚力量，将为客户提供有品位，能突显用户个性，先进可靠的技术与产品；而理念是广汽本田自主培育的品牌， 以中国人的价值观为导向，以本田领先世界的技术为依托，打造年轻于心、时尚动感的中国合资自主品牌。今后，三个品牌将并驾齐驱，以满足各领域消费者的需 求。”

事实上，不仅是广汽本田，相比前几年个位数的同比增速，本田汽车近两年在华发展速度，综合来看已经出现赶超现象。而这也主要得益于本田在华发展思路上的一些转变——比如在产品引进速度上的提升、技术品牌的宣传以及顺应市场改变的价格策略等。

而 对于接下来两家合资公司的工作分配，本田汽车社长八乡隆弘表示：“产品的层面，我们已经向大家推出了很多同平台开发的，我们叫‘兄弟车型’，前提是一定会 区分两家合资公司产品不同的特征。我们已经（在两家公司）推出了像缤智和XR-V、奥德赛和艾力绅这样的同平台产品，接下来还有今天向大家介绍的冠道，以 及后续推出的新的SUV车型，这些车型都是我们基于同一平台向两家合资公司分别投放的产品，这也是未来非常有利的一个优势。这些产品会通过共用这个平台， 以及动力总成，实现成本的下降，产品本身的竞争力也会有所提高，但是我们会在外观设计以及其他的产品特征上，做到两家合资公司的特点更加鲜明更加突出，为 中国消费者提供更多的选择。”

显然，本田汽车在未来中国市场上的产品和品牌方面，已经有了全盘布局，而接下来这一愿景能否实现，就要看中国汽车市场的整体状况，以及广汽本田和东风本田的计划落实情况。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。