牵手菲亚特 谷歌首次与车企共享自动驾驶信息

IT巨头谷歌和菲亚特克莱斯勒汽车公司(下称“菲亚特”)一牵手，将无人驾驶汽车向前驶进一步。

上述两家公司3日对外宣布，100辆最新Pacifica型插电式混合动力MPV将被提供给谷歌，作为谷歌新一批无人驾驶汽车的蓝本，而菲亚特也有 望从合作中获得技术等方面的益处。据媒体报道，本次与菲亚特牵手，是谷歌团队首次与主流整车制造商在自动驾驶汽车方面的 合作，谷歌将破天荒地将其手中 部分的商业秘密级自动驾驶汽车技术整合信息与主机厂共享。不过，双方暂无计划将谷歌自动驾驶技术用于克莱斯勒商业化的量产车型，而是定位在测试验证层面。

迄今为止，谷歌进军自动驾驶汽车领域已有7年时间。目前，谷歌已拥有数十辆基于雷克萨斯RX和奥迪车型改装的自动驾驶车，以及少量两座版微型无人驾驶车。结盟菲亚特，能够让谷歌自动驾驶测试车队在短时间内迅速扩大，加速项目进度。

目前，国内外车企和互联网企业都在加速推进无人驾驶车的进程，全球已大约20家企业涉足无人驾驶汽车领域，除了谷歌等互联网巨头之外，特斯拉、奔 驰、宝马、奥迪、丰田、日产、本田等海外车企，以及国内北汽、长安、广汽、上汽、比亚迪等企业也纷纷涉足这一领域。其中，长安、北汽已将无人驾驶汽车开入 在刚闭幕的北京车展，这些都明显释放出这样的信号：无人驾驶技术成为未来发展的趋势之一，并且逐渐有新突破。

雷诺-日产也在北京车展上详尽介绍其未来几年在自动驾驶技术上的计划。“对此我们确实有计划，而且已经勾勒了不同的步骤来推行自动驾驶，即在 2017、2018、2019每年都会有不同的技术突破，一直到2020年为真正的自动驾驶阶段，即可以在城市的车流中实现车辆的自动驾驶。我们会从单车 道高速路开始，之后是多车道高速，最终实现城市自动驾驶。这项技术的推广会是一个渐进的过程，而推广这项技术，中国肯定是首先考虑的市场之一。”雷诺-日 产联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩在车展期间接受第一财经等媒体采访时谈到，从现在至2020年，该企业将在全球将在全球10多款车型上应用自动驾驶技术， 其中包括投放中国市场的车型。

企业纷纷紧锣密鼓地推进无人驾驶技术，将会如何改变未来的汽车社会?汽车分析专家张志勇5日接受第一财经记者采访时称，未来汽车不仅可能实现无人驾 驶，还可能会变成“机器人”，例如类似《变形金刚》中的汽车，从多层面改变人们的生活。这并非“脑洞大开”，随着汽车智能化推进，这一天或许会到来。

现在，ACC自适应巡航系统、ESP电子车身稳定系统等智能化技术已逐渐被一些企业导入汽车中。张志勇谈到，智能化是一个进化的过程，在众多企业研 发智能化过程中，在不断地导入一些电子部件，目前在主动安全和被动安全方面上已有不少技术突破，在此过程中已有一些技术开始搭载进入量产的汽车中，为未来 的无人驾驶汽车铺路。

无人驾驶汽车的出发点在于，可避免传统驾驶中的很多人为失误。但是，其是否能实现真正的安全一直备受争议，例如，恶劣天气可能影响到传感器等安全隐 患，或许是无人驾驶汽车面对有人不遵守交通规则闯红灯时如何做出反应等。有媒体报道，美国微软公司创始人比尔·盖茨则认为，无人驾驶汽车还需要再过15年 才可能对整个保险行业产生显著影响。然而即便到那时，也不会有哪家公司敢断言，自己的无人驾驶汽车能够完全避免交通事故。

张志勇认为，任何汽车出行都存在安全问题，要绝对安全是难以实现的，至于未来能否实现无人驾驶，甚至上升到更高级阶段、改变人们生活的机器人，关键 在于两大因素，一是大量电子元件的技术突飞猛进，在安全方面极大提升;二是汽车行驶的环境是否能够创造这样的条件，这有赖于法律对此进行详尽的规定以及人 们是否严格遵守相关秩序。

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