中国品牌的新考验

说实话，从未想过有一天，困扰中国品牌持续发展的因素，不再仅仅是技术、品质和创新，也不仅限于合资品牌的八面围剿、四面楚歌，以及消费者不信任的眼光，而是自相残杀，互相诋毁，公关水军一起上，为了一块小小的地盘，撕咬着对方，忘记了出发时的初衷。

近日，在2016中国汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣直言，最近在中国品牌之间其实出现了一些不好的现象——相互诋毁。有一些企业不是把精力和资源投放到 产品、用户或者体系能力上面，而是投到了一些损人不利己的方面。他指出，在资源有限的情况下，还要进行内耗，实在太糟糕。

朱华荣戳破了目前中国品牌之间，尤其在市场营销方面，存在的一种恶习——自己人先打自己人，在看到同行发布新产品、新战略之时，便出来说风凉话；在同行出现问题或危机之时，不是守望相助而是落井下石，在各个论坛、社区、微博、微信群里互黑、互踩也是屡见不鲜。

有人认为这很正常，根源在于中国人的劣根性，惯于窝里斗。就如柏杨在《丑陋的中国人》一书中所说，“中国人的窝里斗，可是天下闻名的中国人的重要特性。三 个日本人做生意，好，这次是你的，下次是我的。中国人做生意，就显现出中国人的丑陋程度，你卖五十，我卖四十，你卖三十，我卖二十。中国人最拿手的是内 斗。”

但笔者认为，这样的逻辑并不正常。在市场经济的条件下，正常逻辑难道不是大家共同把蛋糕做大，相互得到更多的市场份额吗？

中国汽车工业协会常务副会长董扬说，“十三五”期间可能是中国品牌更好的发展时期，有三个理由：一是实力增强，大家都在发展；二是消费者成熟了，对外国品牌的盲目崇拜少了；三是可能有一些品牌淘汰出局，优胜劣汰会更明显。

共同发展，健康竞争才是未来致胜的正途啊。换句话说，即使有竞争，也应该遵循商业规则，光明正大地在研发设计实力、产品颜值品质、用户吸引力等方面比拼个高下，而非在阴暗的地方丢出一朵两朵毒蘑菇，踏着同行摔倒的身影向前走。

最近的例子来自乐视——4月20号乐视“无破界不生态”布会之后，有媒体在朋友圈晒出了一些公关前来“沟通”的图片，询问能否刊登一些内容有些“犀利”的 文章。事后虽然没有挑明是哪家公司请的黑公关，但肯定是同行无疑。贾跃亭无奈地说，“不断被黑的梦想才更值得去实现。黑子越多，越能激励我们执著前行。感 谢黑子。”

如此恶劣商业竞争环境，不仅针对乐视这样有独特商业模式的行业搅局者，在一些传统大型车企间也常有发生。有同行曾透露，曾有一家企业的公关部常找专人策划枪文，目标是“狙击”在同一地域同一细分市场的另一家竞争对手。

按说，企业做到那么大，企业家心中的格局一定超越常人。在中国2000多万辆的整车市场中，只要用心做产品，真心对用户，还愁没有立足之地？非要黑了别人，自己才能过得更好吗？难道不应该把眼光放远，以开放共享的态度面对竞争吗？

看看国外的例子，别的不说，就以宝马、奔驰两家人们眼中的“死对头”为例。在德国赢取世界杯之后，两家的祝福广告遥相呼应——宝马是“敬友谊、为悍将、齐 喝彩”，奔驰则是“共把盏、齐上阵、共进退”；而在诺基亚出售here地图业务之后，也是奔驰、宝马、奥迪三家联手，以190亿元收购了该项业务。

日本车企就更不用说了，不管彼此间竞争多激烈，在走出去的过程中都是相互搀扶、守望相助。在丰田、本田都工作过的广汽乘用车总经理吴松感叹：“他们尽管竞争，但日方私下里争斗几乎没有。”

在当下中国品牌不那么强大的情况下，中国车企间的合作应是主流，竞争也应避免自相残杀的粗暴互黑。就像宝马与奔驰的海报所说，“再见江湖，相逢亦是对手；旗开得胜，合力所向披靡”。

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