4月B级车:起亚双K跌至谷底

帕萨特再度无缘冠军 雅阁冲进前三

数据显示,今年4月份,国内轿车市场整体销量为908730辆,同比下滑0.7%。其中,B级车整体销量为153441辆,同比下滑11.6%,已然成为销量下滑的“重灾区”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示:合资中级车(或者称为B级车),几年前一直是支撑各品牌的顶梁柱,并以此带动旗下A级车的销量。但随着豪华汽车品牌价格下行,以及一线城市限购举措出台,在消费升级带动下,更多消费者把目光投向豪华车入门级。

相比之下,大众“两兄弟”——迈腾和帕萨特,一直兼顾商务和家用,并不断尝试向年轻和科技转型,在稳定住商务需求客户的同时,也保障了销量的规模。本月,帕萨特再度被迈腾超越,但迈腾12454辆的成绩,仍比上个月16304辆下滑很大。

日系三强——凯美瑞和天籁,依然保持在中上游水平,值得一提的是雅阁本月强势崛起,以11402辆的成绩,连续超越蒙迪欧、名图,冲进B级车前三名。据了解,雅阁在市场终端也推出了一些价格优惠,其旗舰版更是降价4万有余。

蒙迪欧销量“跳水” 美系三款“无精打采”

本月B级车市场出现异常的当属长安福特蒙迪欧,从上个月“榜眼”的位置(13624辆)直接跳水到第八名,7128辆的销售业绩几乎“腰斩”。 中国经济网汽车频道在采访时了解到,长安福特在4月份受到经销商退网风波的影响,全系车型普遍下降。此外,长安福特重庆工厂本月也进入产能调整期,蒙迪欧 车型位列其中。

依靠“价格战”赢得市场份额的北京现代名图,本月的销量和座次都很稳定,但全系车型超过3.5万元的优惠力度,以及10万元的起售价,会让北京现代的品牌越走越低。而一向不明细公布索纳塔(没有索8、索9的具体数据)销量的北京现代,恐怕正是卡在品牌的软肋上。

美系三款——君越、君威和迈锐宝,基本处于“无精打采”的状态,一句话概括就是:四、五千的月销规模,不上不下。如果赶上竞争对手单月冲高,这三款车的销量总和恐怕不及一个冠军的体量。这也基本反映了上汽通用目前在国内的品牌窘境。

起亚销量跌至谷底 与法系成难兄难弟

起亚K4作为与名图同平台的产品,销售业绩真的是天壤之别,如果再这样沦落下去,恐怕销量要不及名图的一个零头。与此同时,K5的销量仅维持在千余辆,虽然受到产品生命周期的影响,但如此惨淡的成绩,只能说明一个问题:起亚的品牌力无法支撑其在B级车市场生存。

与起亚情况类似的是,神龙汽车的两个法系合作伙伴——东风标致和东风雪铁龙,各自的旗舰车型,销量不足一千,C5更是以522辆的成绩垫底。相比两款车型在最高峰时超过5千辆的成绩,只能说:落花流水春去也,没了明天!


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2016-05-18
4月B级车:起亚双K跌至谷底
帕萨特再度无缘冠军 雅阁冲进前三数据显示,今年4月份,国内轿车市场整体销量为908730辆,同比下滑0 7%。其中,B级车整体销量为153441辆,

长按扫码 阅读全文

Baidu
map