据科技网站Gizmag报道，为了加强行业规范与指导，国际自动机工程师学会（SAEInternational）日前发布了混插式以及全电动汽车无线充电技术的行业标准，这是电动汽车无线充电方面的第一个行业标准，具有开创性意义。
SAEInternational（Society for Automotive Engineers，原译:美国汽车工程师学会）是一个技术性学会，它在全球范围内拥有超过 143000名会员，会员均是航空航天、汽车和商用车辆行业的工程师和相关技术专家。而新出台的行业标准简称为“SAE TIR J2954”，意在为轻型插电式以及全电动汽车无线充电技术制定规范，并在全行业里推行统一标准，以加强行业管理与指导。
现行的SAE J1772标准是插电式充电方面的规范，并由绝大多数汽车制造商采用。而接受新的TIR J2954无线充电标准的汽车制造商包括戴姆勒（宝马）、菲亚特-克莱斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日产以及丰田。这些已签署协议的汽车制造 商们的电动汽车目前占市面上绝大多数。据悉，一些位于行业供应链第一等级的原始设备制造商（OEM）们，比如德尔福、LG、松下、东京电气化学TDK等也 都签署了新的无线充电协议。同时，生产应用于巴士的插电系统厂家，包括沃尔沃、比亚迪以及美国电动公交车公司普罗泰拉（Proterra）等，也共同签署 了该项协议。
这项新SAE标准旨在制定乘用车方面无线充电的协议。标准制定了低速充电方面的无线能量传输（WirelessPower Transfer，WPT）协议，并通过附录的方式为其他问题，比如高速充电模式等留足了补充空间。据报道，新的标准将于2016年5月31日在美国犹他 州洛根市的电动汽车会议上正式在网上公布。
据介绍，SAE TIR J2954规定85 KHz（千赫兹， 81.39-90kHZ）是轻型汽车充电系统常用的频段（frequency band）。目前，新协议中规定了四个等级的插电以及全电动汽车无线能量传输水平，但今后协议修订可增加更多等级。明确无线充电频段之后，一家汽车制造商 生产的无线充电器就能够兼容其他不同生产商、充电站的无线充电设备。正如J1772规定允许日产与三菱共同使用同一充电器，新的J2954规定将允许丰田 与宝马共享无线充电站，为消费者带来极大的便利。
据介绍，四个充电等级的名称分别是WPT1-4，但目前文件中只明确了2个等级，另外两个 等级将在今后使用。WPT 1明确了3.7kW的充电能力（速度），而WPT 2则明确了7.7kW的充电能力。目前，这两个标准正在由美国爱达荷（Idaho）能源部实验团队以及阿贡国家实验室（Argonne National Labs）进行测试。目前，台架测试（benchtesting）正在进行，同时，实时车载电网测试等也在进行之中。据介绍，无线充电标准计划将于 2018年完成。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
