中国本土汽车集团的国际化脚步正在“提速”，随着吉利收购沃尔沃，东风汽车收购标致-雪铁龙集团（PSA）股权，现在轮到广汽集团收购菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）股权的消息“满天飞”。但这一次，恐怕要让人失望而归。
“未达成任何股权转让协议”
FCA董事会主席约翰·埃尔坎恩(John Elkann)日前公开表示：并没有与中国广州汽车集团达成任何股权转让协议。意大利媒体此前的报道并不准确。
约翰·埃尔坎恩还强调：FCA近期确实频繁地与广汽集团接触，以达成更好的合作意向，但并不包括出售股权。
本月中旬，意大利媒体有报道称，广汽集团有意入主合作伙伴FCA公司，甚至在考虑开出报价，收购FCA公司较大比例股权。
美国媒体随后援引该报道称，广汽集团将成菲亚特克莱斯勒的最大股东。并详细介绍了“广汽集团相关负责人，正在和FCA首席执行官马尔乔内以及董事长约翰·埃尔坎恩，就收购股权事项进行洽谈”。
约翰·埃尔坎恩既代表意大利Agnelli家族，也代表投资方Exor集团，该集团拥有菲亚特-克莱斯勒集团44%的股份。在推动法拉利独立上市的过程中，约翰·埃尔坎恩起到了推波助澜的作用。
PSA乱象丛生
当被问及PSA集团是否会成为“一个很好的合作伙伴”时，约翰·埃尔坎恩表示：FCA一直在寻找一个“转型的交易”，即不仅仅局限于资本层面，更多关注合作伙伴的技术实力。“PSA集团不属于这一类。”约翰·埃尔坎恩说。
而就在本周二，法国《回声报》报道称：法国政府正在考虑可能出售部分或全部PSA的14％股权。鉴于中国东风集团此前有收购PSA股权的经验，以及双方合作的基础，东风汽车集团的“接盘”呼声颇高。
不仅如此，PSA集团旗下的DS品牌，也与中国长安汽车集团开展合作，并在广州建立工厂，开展本土化生产。作为中国的大型央企，长安汽车集团是否有参与海外投资的计划，目前尚不得而知。
马尔乔内继承人“内部提拔”
据外媒报道，今年5月份，广汽集团董事长张房有带队，赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部，马尔乔内、JEEP品牌全球总裁麦明凯会晤，以促进深化合作。
目前来看，广汽集团与FCA在中国的合作，更多集中在JEEP品牌，包括自由光和自由侠 的快速国产。但在菲亚特品牌、克莱斯勒品牌，甚至道奇品牌上，鲜有动作。这或许与中国市场对SUV车型的青睐有直接关系。也有报道称，双方将尽快实现对克 莱斯勒200和道奇Dart的国产。
当被问及马尔乔内到2019年“退休”时，是否会以董事会主席兼CEO的身份“接班”时，约翰·埃尔坎恩强调：“自己不是一个候选人”，并且“不会在可能的候选人名单中”。约翰·埃尔坎恩重申，马尔乔内的继任者将在公司内部进行选拔。
从多方报道来看，FCA集团一直在寻找合作伙伴，马尔乔内曾带队多番游说。并被福特，通用，丰田和大众拒绝。目前来看，这恐怕才是FCA集团控股方代言人——约翰·埃尔坎恩的首要任务。
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