2019年新能源汽车召回33281辆 动力电池问题仅占18.68%

本文转自电池中国网　

随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车安全问题也逐渐增多。尤其是今年上半年频繁的新能源汽车自燃，引发了全社会的广泛关注。针对新能源汽车安全监管，国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等政府部门纷纷行动，从新能源汽车、动力电池生产制造，到售后召回环节均做了大量工作。据了解，截至目前（12月23日），国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。

据电池中国网统计，因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%。

因动力电池问题召回6217辆涉3家车企

蔚来汽车召回4803辆ES8

6月27日，国家市场监督管理总局发布召回通知，自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

召回原因：车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。

今年4-6月，蔚来汽车接连发生多起ES8自燃事件，在社会上引起广泛关注，新能源汽车安全问题再成业内争论的焦点。国家市场监督管理总局针对蔚来ES8起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响，蔚来汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。

南京金龙客车召回25辆NJL6118型纯电动城市客车

7月4日，南京金龙客车决定召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车，共计25辆。

召回原因：因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题，导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险，可能引发动力电池热失控和起火，存在安全隐患。南京金龙客车制造有限公司将免费为召回范围内的车辆进行全车动力电池电芯重新分容组装，并安装远程监控装置，提升动力电池绝缘报警监控等级，以消除安全隐患。

北汽新能源汽车召回1389威旺407EV系列电动厢式运输车

7月12日，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。

召回原因：由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火，存在安全隐患。北汽新能源汽车常州有限公司将对召回范围内的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包，以消除安全隐患。

值得注意的是，2018年受国家市场监督管理总局调查影响，召回12.14万辆，占2018年新能源汽车总召回量的91%。今年受国家市场监督管理总局影响召回33281辆新能源汽车，这一数字较2018年大幅减少。

此外，今年召回数量中，因动力电池问题仅6217辆，占比不足20%。

政策高压之下，召回力度增大

从前文表格可以看出，今年召回多是6月份之后进行的。这也与我国政府对于新能源汽车安全问题的高度重视密切相关。自2018年以来，我国新能源汽车安全问题呈上升态势，这一方面与新能源汽车保有量快速增加有关，另一方面也与新车验证不充分有关。数据显示，2018年以来自燃的新能源汽车大多是采用2016年左右生产的NCM523体系动力电池，也就是工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第6-12批的车辆。而这一时期也是三元NCM523体系电池快速导入应用阶段。加之，部分车企为了迅速向市场推出新车型，新车验证周期人为缩短，导致问题集中爆发。

频繁的新能源汽车自燃事件，也引起了政府的高度重视，“我国新能源汽车发展还处在培育期，杜绝重大安全事故是当下的首要任务，安全问题是事关新能源汽车发展的生命线。”全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示。

国家市场监督管理总局完善召回制度

针对新能源汽车的安全监管，自2018年以来，国家市场监督管理总局依据《缺陷汽车产品召回管理条例》已经开展了大量相关工作。

今年3月18日，国家市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车企业一旦发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。其中，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应按照规定，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

10月9日，国家市场监督管理总局再发《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，要求生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。发现存在火灾安全隐患的，生产者应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定尽快实施召回。

此外，市场监管总局缺陷产品管理中心还将根据生产者事故信息报告情况，组织新能源汽车事故调查协作网的专家开展车辆火灾事故 调查与分析、缺陷风险评估与判定等工作。

新能源汽车召回工作不断完善，要求愈加苛刻，也使得新能源汽车车企、电池等关键零部件企业“把安全放在第一位”，新能源汽车安全问题整体呈现减少趋势，且召回形成“常例”。

工信部协助安全排查

为切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，今年6月，工信部还启动了“新能源汽车安全排查工作”，要求整车企业重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。

同时，工信部装备中心还将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，决定是否联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。

随着企业、政府以及全社会的广泛重视，新能源汽车安全问题将逐步得到控制和解决。今年新能源汽车召回数量较去年同比大幅减少，也说明产业发展逐步步入正轨。当然，重典之下，新能源汽车安全召回也将成为“常例”，时时刻刻督促着企业重视安全问题。

作者：综合报道

本文转自：电池中国网

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