(新浪汽车 12月19日讯)据路透社报道,戴姆勒公司旗下梅赛德斯-奔驰同意支付至多2,000万美元的罚款,以解决车辆违规召回。
根据和解条款,这家德国汽车制造商将先支付1300万美元,如果不遵守协议,还将面临700万美元的罚款。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,戴姆勒在一些召回事件中未能及时通知车主,也没有提交所有报告,至少两次召回也未能及时启动。
梅赛德斯-奔驰美国公司在一份声明中表示:“我们认为我们没有故意做错任何事,但不幸的是,我们错过了通知NHTSA我们为满足他们的要求而采取的措施的一些最后期限。”声明还表示,奔驰公司“将努力回答NHTSA的问题,并继续前进。”
奔驰将与NHTSA举行季度会议,讨论至少一年的召回情况。该汽车制造商“目前正在开发更健全的程序,以报告不合规问题。”
美国国家公路交通安全管理局表示,它已考虑到“奔驰美国公司在开发和推出自动召回管理工具方面进行了大量的财务投资,还考虑了雇佣额外人员和持续培训。”
美国国家公路交通安全管理局还对奔驰的数据系统在向该机构的车辆识别号码查询工具提供信息时出现的“反复出现的和未宣布的故障”表示担忧。该工具允许车主查看自己的车辆是否被召回。
美国国家公路交通安全管理局代理局长詹姆斯•欧文斯(James Owens)在一份声明中表示:“该机构的报告要求有助于确保消费者受到保护,并为如何修复召回提供重要信息。”“我们希望制造商在进行安全召回时,遵守他们对该机构和消费者的法律义务。”
实际上,美国国家公路交通安全管理局已经对奔驰140万辆违规召回车辆进行了长达一年的调查。去年10月,NHTSA称,已就奔驰在过去18个月召回140万辆汽车过程中,是否遵守联邦法律以及是否存在执行过失展开调查。同时,该机构表示如果奔驰不提供或逾期提供信息,最高或将面临1.05亿美元的处罚。
此次违规调查源于奔驰在召回140万辆车的过程中,并未按照规定时间向车主发送安全召回通知以及提交所需文件。“根据联邦法律,车企需要在60天内向车主发送召回通知。此次发送的问题清单,包括几次召回事件,梅赛德斯奔驰美国公司均未能按时通知车主。”
此外,美国国家公路交通安全管理局还发现,奔驰很多次遗漏了车辆召回原因或召回计划的细节,包括召回规模以及召回开启时间等,导致奔驰在召回开始很久之后才上报信息。因此“未能尽到上报的责任,导致政府不能全面评估安全风险、未能履行监管职责。”
美国国家公路交通安全管理局表示,奔驰经常未能按规定向该机构的网络工具提交数据,导致消费者无法查询其车辆是否在召回范围。对此,美交管局要求梅赛德斯奔驰美国公司对过去三年的二十几起召回事件提供详细信息,包括安全气囊爆炸问题、转向动力缺失以及天窗面板脱落隐患。(李树生)
(责编:李硕)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
- 超百项全系标配,年轻家庭多功能用车,比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
- 年轻人的第一台GT比亚迪海豹06GT正式上市,售价13.68万元-18.68万元
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。