“汽车坟场” 报废奔驰宝马200元一吨

汽车报废后都哪儿去了？近日，山东济南一家汽车报废厂曝出奔驰、宝马报废后200元一吨引发网友关注，回答了不少网友心中的疑惑。

15日，北京青年报记者从该报废厂了解到，不论是轿车、货车这种普通车辆，还是警车、电视转播车等特种车辆达到报废年限后都会进入报废厂，而汽车被拆解后真正有价值售卖变现的部分很少，主要就是钢铁部分，目前每吨的处理价为200元。

山东华嘉机动车报废中心又被称为“汽车坟场”，在占地100亩的场地中目前有超过1万辆报废的机动车。“截至11月底，公司今年共回收车辆13000余辆，年底有望突破15000辆。”该报废中心相关负责人张先生告诉北青报记者，由于济南市老旧柴油车报废按每辆车给予7000元至40000元补贴的政策即将到期，许多车主赶在截止日期之前将车辆报废，所以今年的报废车比往年多了2倍，“我们周末都在加班，一天要处理近百辆报废车。”

据张先生介绍，在这个“汽车坟场”中，轿车、货车、电视转播车等各种颜色、类型车辆俱全，品牌众多，也不乏奔驰、宝马这样的高端品牌车。“不过不管是什么车，送来我们这都是一样的待遇，先把‘五大总成’切割掉，也就是我们常说的发动机、前后桥、变速箱、车架、方向机，然后用我们专门购置的全自动机器拆解机对车身进行拆解，20分钟内就可以把一辆小汽车拆解成碎钢片。”

而在拆解之后，车辆将被按照轻型车、重型车等进行钢铁分类，最终以200元一吨的价格被处理掉。“现在回收只能整车当作废钢卖，不管什么品牌都是论吨卖，一吨200元，一辆轿车顶多几百元，有的车钢材部分不多，可能一吨钢都出不了。十年前钢材价格还比较高，能卖到400元一吨，这几年价格越来越低，而车座、内饰、玻璃这些部分都卖不了多少钱。”

由于目前报废车的补贴金额不高，所以在华嘉机动车报废中心高端车并不多。“奔驰、宝马基本就是最好的品牌了，其他更好的品牌基本没有见到过，车主也舍不得直接报废成废铁。”

北青报记者从当地交管部门了解到，车辆一旦达到报废标准，车主应主动申请报废。驾驶报废车则存在安全隐患重、污染重、矛盾纠纷多等问题。报废车辆因为使用年限长，机件严重老化损坏，车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，事故概率远远大于其他车辆，上路行驶存在极大的安全隐患。报废车使用年限长，发动机严重老化，耗油量明显增多，排放污染物严重超过国家规定的汽车排放污染物标准，不仅造成能源浪费，而且不符合环保要求。此外，报废车辆的车主为了逃避检查，经常使用套牌、假牌甚至无牌上路，而由于车辆已达到报废期，上不了保险，一旦发生交通事故，往往使受害者得不到应有的经济赔偿，引发矛盾纠纷。

(责编：肖蒙蒙)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。