转自盖世汽车
根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称，康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。
随着环保法规的收紧和关键市场的销售放缓，汽车行业正面临压力。福特汽车10月份下调了全年业绩预期，而大众汽车首席财务官弗兰克-威特（Frank Witter）也在上周警告说，未来两年将是艰难的两年。
经济日报-中国经济网综合外电报道，戴姆勒周四表示，计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省超过10亿欧元（约11亿美元）的成本。
日前，根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称，康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。
在11月14日戴姆勒举行的投资者日上，自5月接替蔡澈成为掌门人的康林松首次与投资者面对面交流。在今年连续两次发布利润预警之后，康林松面临着重振疲弱利润，同时确保戴姆勒技术领先的压力。
事实上，向电动化转型的高昂成本以及遗留的柴油车排放造假问题，使得奔驰2019年的息税前利润率预期降至3%至5%。此前，戴姆勒集团发布第二季度财报显示，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。
戴姆勒称，预计奔驰到2020年实现至少4%的销售利润率，2022年达到至少6%。
此外，为了符合欧盟更严格的规定，戴姆勒表示需要销售更多的电动汽车。据了解，欧盟规定汽车制造商在2030年前将汽车二氧化碳排放量在2021年的基础上削减37.5%，并在2007年至2021年间削减40%。
同时，戴姆勒庞大的商用车业务，包括欧洲的梅赛德斯-奔驰卡车业务、北美的Freightliner业务以及亚洲的三菱扶桑卡车业务——的盈利能力多年来一直落后于竞争对手沃尔沃。
Evercore ISI驻伦敦分析师阿恩特-埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）在一份报告中表示：“戴姆勒迫切需要改变其‘广撒网然后祈祷’的投资理念，转向更专注、更精细化的资金配置。”“否则，该集团将无法自筹资金实现其优质流动性的愿望。”
尽管第三季度业绩有所改善，但康林松“仍面临多重不利因素”，彭博资讯情报分析师迈克尔-迪恩（Michael Dean）在报告中称。
值得注意的是，戴姆勒在欧洲和美国的同行也在寻求削减成本。随着环保法规的收紧和关键市场的销售放缓，汽车行业正面临压力。福特汽车10月份下调了全年业绩预期，而大众汽车首席财务官弗兰克-威特（Frank Witter）也在上周警告说，未来两年将是艰难的两年。
(责编：李硕)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 家门口的新能源汽车“博物馆”！比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地？
- 欧洲汽车制造商协会：9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉，回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，携手书写中国神话
- 超百项全系标配，年轻家庭多功能用车，比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
- 年轻人的第一台GT比亚迪海豹06GT正式上市，售价13.68万元-18.68万元
- 工信部：高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破
- 美媒：自满的BBA，已被中国电动汽车远远甩在身后
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
