“如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，这只是银行的小伙伴在看你有没有装ETC”……今年以来，多家银行开展ETC客户争夺战，比优惠、送红包、赠加油，各显神通。而有的单位不惜用上了“歪招”。
据澎湃新闻报道，日前，河北邯郸多名车主反映，自己在办理ETC时才发现，名下车辆早已被某银行抢先注册，若想办理，必须到该银行注销后才行。据了解，被抢注车超千辆。可银行又是怎样拿到车主的个人信息和授权的呢？
记者进一步调查发现，河北高管局（即河北省高速公路管理局，该局上月刚完成“事转企”，现为河北高速公路集团有限公司）和该银行河北分行签过相关协议。银行工作人员称，车辆信息由河北高管局提供后录入系统，做的是无用功，目的是做数据，为了完成年底ETC覆盖率的任务。河北高管局对此回应称将核实。
自己的车辆，却不能自主选择办理ETC，这让人错愕，也再次暴露出当下ETC抢客大战白热化的一面。货车办理ETC，秒过收费站，这本来是提升物流效率、促进经济发展的好事。但好事也要办好，更不能绑架客户、胡乱作为。
据披露，从2017年5月份起，河北交投集团就开始研发高速公路货车不停车计重收费系统。2018年6月，河北省首个高速公路货车ETC车道在京张高速公路（G6）沙城收费站开通，实现了货车不停车计重缴费，同时，河北交投集团还编制了《高速公路货车不停车计重收费技术要求》。这在全国处于领先地位。
银行希望多招徕一些ETC客户，抢占新机遇，并非不能理解。可如果通过与管理部门的“合作”，直接把车主的信息拿来注册，显然有违规之嫌。对于车主而言，有强制的嫌疑，也涉及侵犯他人合法权益。
退一步讲，即便是招徕客户，也应该是真实客户，而不是这样先把车主的信息注册了，并没有任何实质性的办理，只是单纯为了向上面交差、让数据好看一点，甚至车主要在本银行办也要先走注销程序。既欺下又瞒上，是种赤裸裸的造假。
在此事件中，当地高速管理部门的做法也令人不解。如果真如调查所言，双方签署了ETC协议，并且拿车主信息来做交易，那问题就更严重。任何部门和企业都没有权力替车主做决定，管理部门私自将车辆信息传给企业，实则是权力滥用。
推广ETC确实好处很多，不仅能节省高速通行时间，还能享受高速通行优惠。但推广的过程不能搞成一团乱战，甚至借助行政力量搞绑架、搞强制。就此事看，或许有必要启动追责，切实维护车主的权益，也维护交通领域的正常运营秩序。除了追责，未经车主确认的注册信息也应裁定无效，免除车主的奔波注销之苦，妥善解决遗留问题，避免将纠错的责任转嫁给车主。
(责编：肖蒙蒙)
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