FCA与PSA全面合并需谨慎 反垄断调查和裁员成两大棘手问题

(新浪汽车 讯)据路透社报道,标致雪铁龙(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在接受法国BFM商业新闻电视台(BFM Business)采访时表示,菲亚特克莱斯勒(FCA)和标志雪铁龙在地理位置、技术和品牌上都有很好的互补性,因此双方的合并是笔“非常好的交易,是一种双赢”,但全面合并需受反垄断审查,短期内无法实现。

同时,他没有排除裁员的可能性,而裁员则需要工会的同意,这也是合并中的一大棘手问题。

上周,PSA集团监事会及菲亚特克莱斯勒汽车董事会一致同意双方以50:50的股比实现两家企业业务的全面合并。双方董事会已要求各自的管理团队敲定商谈细节,以便在未来的几周内达成具有约束力的谅解备忘录。

按照FCA与PSA的预期,双方合并后将成为年销量达870万台的全球第4大汽车集团,每年会实现约1700亿欧元的营业收入及超过110亿欧元的经常性经营利润,同时在不关闭任何工厂情况下为双方带来约37亿欧元的年度运行协同效益。

菲亚特克莱斯勒董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)表示,双方各持股50%的合并将帮助菲亚特“抓住巨大机遇”。

双方合并将帮助两家公司集中资源,以满足严格的排放规定和对电动汽车及自动驾驶汽车的巨额投资,并应对汽车行业普遍低迷的局面。不过,合并的过程仍处于初级阶段。

标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒均表示,他们的目标是在未来几周内达成一份有约束力的协议,但仍面临着潜在裁员的问题,以及交易是否偏袒一方的反垄断审查。

最终的合并需要获得反垄断机构的批准。唐唯实表示,他认为两家公司不必为全面合并做出重大让步,就能满足法竞争法规,不过他也补充称,如果确实需要,他们也准备满足法规,但没有透露细节。

双方合并过程中另一个最棘手问题是,合并后的集团拥有约40万员工,他们可能面临失业风险。法国和意大利政府以及工会都会仔细研究合并对工人的影响。

根据市场分析机构LMC Automotive的数据,PSA和FCA合并后的集团的潜在产能将达到1,400万辆。但全球汽车行业已进入低迷期,标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒均面临压力。

LMC Automotive预测,合并后的集团的工厂利用率将低至58%,这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能。因此,裁员几乎不可避免。

唐唯实称:“利润率持续承压,必须永远寻求生产率的提高。”他重申,即使不关闭工厂,两家公司合并每年也能节省数十亿欧元的成本。但他没有排除裁员的可能性,只是表示:“这受汽车业影响,与PSA无关。”

在回答有关合并是否已成定局的问题时,菲亚特克莱斯勒董事长埃尔坎则表示,从宣布合并到完成合并,可能需要很长一段时间。

与此同时,唐唯实则表示,两家公司仍持谨慎态度,并补充称,他曾看到交易在各方进入细节时遭到破坏。

此前,菲亚特克莱斯勒与雷诺的合并谈判宣布破裂。这为与PSA的全面顺利合并敲响了警钟。5月,菲亚特克莱斯勒向雷诺集团董事会提议双方以50:50的比例进行合并。根据提议条款,每家公司的股东将获得合并后公司的等值股权。但不久后的6月,菲亚特克莱斯勒就因为各种阻挠撤回了与雷诺合并的计划。

唐唯实补充称:“鉴于需要获得所有必要的监管批准,这样以来交易不可能在不到一年的时间内完成。”(张婷)

(责编:李晓红)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-11-09
FCA与PSA全面合并需谨慎 反垄断调查和裁员成两大棘手问题
据路透社报道,标致雪铁龙(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在接受法国BFM商业新闻电视台(BFM Business)采访时表示,菲亚特克莱斯勒(FCA)和标志雪铁龙在地理位置、技术和品牌上都有很好的互补性。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map