销量下降16% 阿斯顿·马丁第三季度陷入亏损

本文转自汽车公社

根据周四的收益报告 ,阿斯顿·马丁在截至9月底的三个月中公布了1,350万英镑(合1,740万美元)的税前亏损。这家英国汽车制造商推出了首款多功能车DBX,意欲推动销售复苏。

由于英国退欧、经济疲软和全球贸易战的不确定性,汽车市场对阿斯顿·马丁传统运动车型的需求下降,本季度汽车销量下降了16%,至1,497辆。

其中,英国的经销商销量下降了22%。欧洲其他地区、中东和非洲的销量下降了17%,而亚洲的销量下降了三分之一,这主要原因在于Vantage车型的需求疲软。

据该公司称,今年的汽车销量预计将低于先前设定的6,300至6,500辆汽车的目标范围,此前阿斯顿·马丁计划到2023年将年产量提高至14,000辆。

CEO安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示:“该行业正处于放缓之中,我很高兴看到今年迄今为止的销售额增长了13%。”帕尔默说:“全年以来,我们一直在努力减少库存。”他补充说,即使零售额增长,批发量也有所下降。

今年是全球汽车业经历了艰难的一年,受到中国销量下降,世界两个最大经济体之间的贸易战忧虑,欧洲柴油销量下滑以及需要大力投资电气化的打击。帕尔默认为即将到来的DBX是增长的主要动力。

资料显示,DBX将在位于威尔士南部圣阿森的阿斯顿·马丁的新工厂内建造。

DBX将把宾利添越和兰博基尼 Urus作为竞争对手,阿斯顿·马丁本周早些时候表示,英国的起价为158,000英镑,德国为193,500欧元,美国为189,900美元。该车将于11月20日在北京发布,明年开始交付。

据JATO Dynamics市场研究人员称,Bentayga在英国的零售价在136,900英镑至182,200英镑之间,而兰博基尼Urus的售价为159,925英镑。法拉利进入SUV细分市场Purosangue的时间定于2022年左右。

分析师表示,阿斯顿·马丁可能需要出售新股以支撑其资产负债表,尽管6月份的一次股东大会限制了管理层未经批准而这样做的权力。如果它在6月之前获得1,400辆DBX订单,它也只能获得另外1亿美元的融资。

今年早些时候,阿斯顿·马丁表示,它正在以12%的利率筹集1.5亿美元的债务,以在DBX推出之前巩固其资产负债表,该公司希望通过将产量提高一倍来复兴自己的命运。首席财务官马克·威尔逊(Mark Wilson)表示,该公司可以偿还债务,杠杆率会随着时间而下降。

与去年10月的19英镑(24美元)的首次公开募股价格相比,阿斯顿·马丁的股价已经下跌了78%。这使公司的市值缩水至9.52亿英镑(12.2亿美元)。周四,阿斯顿·马丁表示,其2019年的净利息支出预计约为8300万英镑,先前的预测约为7000万英镑。

阿斯顿·马丁主要由意大利和科威特的私募股权集团所有,不属于更广泛的汽车集团的一部分。该公司表示,它可以与戴姆勒一起发展。帕尔默说:“我们与戴姆勒的关系很重要,因此我们不会单打独斗,我们可以依靠他们的技术。”

阿斯顿·马丁计划在DBX的帮助下,到2023年将年产量提高到14,000辆。这个目标将是去年6441辆汽车销量的两倍以上。该公司今年的目标交货量为6,300至6,500辆。

(责编:汽车公社)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-11-08
销量下降16% 阿斯顿·马丁第三季度陷入亏损
阿斯顿·马丁推出了首款多功能车DBX,意欲推动销售复苏。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map