康林松新政初见成效 戴姆勒Q3财报盈利回升

对于蔡澈博士的接班人、戴姆勒新任掌门人——戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松,开启自己的全新时代并不轻松,一方面,汽车新四化转型进入到了深水区,而戴姆勒组织架构的准备工作也正在持续推进中;另外一方面,则是上任伊始,就因为排放门事件遭到了德国政府的重罚,10亿欧元的罚单让戴姆勒盈利压力陡增。

那么,新帅康林松为戴姆勒开出的药方究竟成效如何?最近,最新一季财报出炉,康林松和新的团队也给出了自己的答案。

戴姆勒三季度息税前利润26.9亿欧元,高于上年同期的24.9亿欧元,息税前利润同比增长8%,市场预期25.4亿欧元;销售额432.7亿欧元,市场预估431.3亿欧元。归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.19亿欧元,每股收益从去年同期的1.58欧元上涨至1.61欧元。

对于转型中的戴姆勒而言,这是一份有亮点并实属不易成绩单。

而戴姆勒在遭遇重金罚单和研发费用大幅提升的前提下,依旧在盈利方面取了增长态势,现金流的表现也超出了外界预期。这或许同康林松年初制定的降本增效一揽子新政有着密切的关系。作为经济学专业出身的康林松而言,对于集团财务指标的重视和关注不足为奇,开源节流也成为康林松时代下的戴姆勒集团的关键词。

汽车头条APP注意到,源于smart运营情况不佳,戴姆勒出售smart的50%股份给吉利,并成立合资公司,共同运营smart品牌,此外,今年年初,多家外媒曝出了庞大规模的成本削减计划,规模或将达到60亿欧元的规模,而总有或将波及到万名员工的岗位调整。

而这样的降本优先的思路将在接下来进一步强化,就在戴姆勒发布Q3财报之际,康林松也明确表态,虽然第三季度实现了增长,但是为了更好地应对未来几年的转型,集团仍然需要继续努力,大幅降低成本,持续增强现金流。有消息称,戴姆勒计划在下个月中旬,在英国伦敦发布最新版本的降低成本并提高盈利能力的计划。

在中国市场,9月梅赛德斯-奔驰及smart品牌向中国客户交付62351台新车,实现了11%的双位数增长;前九个月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌共在华交付533241台新车,同比增长4%。

值得一提的是,国产全新GLB SUV也将于四季度推出,EQ电动科技品牌旗下首款车型——全新EQC纯电SUV也开放预订并将于年内正式交付中国客户。


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2019-10-25
康林松新政初见成效 戴姆勒Q3财报盈利回升
戴姆勒三季度息税前利润26.9亿欧元,高于上年同期的24.9亿欧元,息税前利润同比增长8%,市场预期25.4亿欧元;销售额432.7亿欧元,市场预估431.3亿欧元。

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