康林松新政初见成效 戴姆勒Q3财报盈利回升

对于蔡澈博士的接班人、戴姆勒新任掌门人——戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松，开启自己的全新时代并不轻松，一方面，汽车新四化转型进入到了深水区，而戴姆勒组织架构的准备工作也正在持续推进中；另外一方面，则是上任伊始，就因为排放门事件遭到了德国政府的重罚，10亿欧元的罚单让戴姆勒盈利压力陡增。

那么，新帅康林松为戴姆勒开出的药方究竟成效如何？最近，最新一季财报出炉，康林松和新的团队也给出了自己的答案。

戴姆勒三季度息税前利润26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，息税前利润同比增长8%，市场预期25.4亿欧元；销售额432.7亿欧元，市场预估431.3亿欧元。归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.19亿欧元，每股收益从去年同期的1.58欧元上涨至1.61欧元。

对于转型中的戴姆勒而言，这是一份有亮点并实属不易成绩单。

而戴姆勒在遭遇重金罚单和研发费用大幅提升的前提下，依旧在盈利方面取了增长态势，现金流的表现也超出了外界预期。这或许同康林松年初制定的降本增效一揽子新政有着密切的关系。作为经济学专业出身的康林松而言，对于集团财务指标的重视和关注不足为奇，开源节流也成为康林松时代下的戴姆勒集团的关键词。

汽车头条APP注意到，源于smart运营情况不佳，戴姆勒出售smart的50%股份给吉利，并成立合资公司，共同运营smart品牌，此外，今年年初，多家外媒曝出了庞大规模的成本削减计划，规模或将达到60亿欧元的规模，而总有或将波及到万名员工的岗位调整。

而这样的降本优先的思路将在接下来进一步强化，就在戴姆勒发布Q3财报之际，康林松也明确表态，虽然第三季度实现了增长，但是为了更好地应对未来几年的转型，集团仍然需要继续努力，大幅降低成本，持续增强现金流。有消息称，戴姆勒计划在下个月中旬，在英国伦敦发布最新版本的降低成本并提高盈利能力的计划。

在中国市场，9月梅赛德斯-奔驰及smart品牌向中国客户交付62351台新车，实现了11%的双位数增长；前九个月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共在华交付533241台新车，同比增长4%。

值得一提的是，国产全新GLB SUV也将于四季度推出，EQ电动科技品牌旗下首款车型——全新EQC纯电SUV也开放预订并将于年内正式交付中国客户。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。