林肯任命新设计总监

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库里克已经参与了林肯的车型设计，帮助林肯转型，因此被提拔到设计总监的位置是一个理所当然的过程。

今年6月，林肯品牌设计总监大卫•伍德豪斯（David Woodhouse）宣布辞职，他最近曾操刀最新款林肯领航员和大陆的设计。随后伍德豪斯于7月1日就任日产美国设计副总裁，领导日产和英菲尼迪在北美的设计活动。

库里克是林肯设计总监的正确选择，因为他直接参与了林肯最近的转型，几乎从第一天起就强烈影响了该品牌目前的车型阵容。他于2014年加入福特林肯团队，担任大陆旗舰轿车的外观设计经理，之后领导飞行员和Corsair的外观设计。

库里克出生于萨拉热窝，在克罗地亚长大，后来在德国学习工业设计。2003年，他受雇于福特欧洲公司，在那里他参与了欧洲规格的嘉年华、蒙迪欧和Kuga的设计。2010年，他开始参与设计2015年版福特野马。他的灵感来源之一是航空和航天技术，年轻时曾一度希望成为一名飞行员。他特别喜欢休斯H-1赛车，它的比例和圆滑的线条经常在林肯工作室被用作鼓舞人心的形象。

在许多方面，库里克希望延续前任伍德豪斯已经确立的战略。“我们的想法是在我们一直在做的伟大工作的基础上发展，”库里克说。“我一直在说要做一个进步的美国豪华品牌。我们所做的一切都始于一个愿景和品牌的发展方向。‘安静飞行’是我们的愿景，我们将继续坚持美、人性、滑翔的原则。”

伍德豪斯自2013年起担任林肯设计总监，他以一种被公司称为“安静飞行”的理念为核心，推出了新的设计风格，帮助这个一度奄奄一息的品牌扭亏为胜。

在延续前任伍德豪斯已经确立的战略的同时，库里克计划通过升级工具和更加国际化的工作流程，带领林肯进入一个新的时代。

他说：“我从伍德豪斯身上学到的一件事，除了乐趣，就是在拥抱创新的时候要真正地包容和无畏。”“我们希望利用最先进的技术，拥抱数字化，在中国、欧文和底特律之间，更多地作为一个全球团队开展工作。在不久的将来，我们将能够更有效、更快地行动。”

虽然库里克没有透露未来计划的具体细节，但他告诉我们，其中一些设计的升级已经完成，一些即将完成。“按照我们的设计，时区几乎完全融合在一起。在中国我们有一个团队，可以每天工作24小时，互相学习。我们还可以通过最新VR技术在全球实时合作。数字化有助于评估全球团队的设计，这是一个巨大的好处。我喜欢合作并获得实时反馈，不仅来自我们的设计团队，还来自营销等跨职能团队。”

库里克还希望鼓励更开放的工作室文化，让来自不同部门的人自由交流想法。“全球设计团队非常多样化，不仅来自我们的背景，还来自我们的技能。过去，我们有外部、内部、色彩和装饰等不同的小组，但现在流动性要大得多。”“各个部门的设计师共享同一个工作空间，经常见面。当所有人坐在一起时，会有更多的能量，这就变成了一种更全面的方案。”

和许多设计领导者一样，库里克看到了行业的变化，尤其是在豪华车领域，他希望拓宽工作室的视野，而不仅仅是产品。

“林肯最大的目标是更加以人为中心，所以我们的目标是以一种更注重服务和解决方案的方式来看待每一辆汽车，牢记我们轻松豪华的理念。展望未来，我们将看到更多的智能汽车，我们希望确保我们的客户与我们的竞争对手相比拥有惊人的体验。”（张婷）

(责编：李晓红)

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