戴章煜：打造下一代出行方案

现阶段中国汽车产业的状态，国际零部件供应商是怎样看待的呢？采埃孚商用车技术事业部中国区副总裁戴章煜认为在整车，包括商用车的领域逐渐走向从个体户到物流公司，TCO的考虑，更可靠性的整车，更安全、高效的技术来服务这个行业。

采埃孚商用车技术事业部中国区副总裁 戴章煜

以下为现场实录

各位早上好，感谢有这个机会代表采埃孚来参加中国汽车产业发展论坛。我是采埃孚的戴章煜，我负责采埃孚商用车技术事业部。

我今天的报告是采埃孚打造下一代的出行方案。首先请允许我把这个百年企业2018年的情况给大家汇报一下。

这次报告分两部分，第一部分是介绍一下中国市场的变化。我想借蒋总的说法，从0到有到强。我今天想说“强”。左边的图说的很多是国家的法规，蓝天保卫战等等，更高效的市场，未来更美好的环境。在整车，包括商用车的领域逐渐走向从个体户到物流公司，TCO的考虑，更可靠性的整车，更安全、高效的技术来服务这个行业。

至于中国商用车的时代走向更强的时代，中国走向更强的时代，中国的主机厂走向市场的时代，采埃孚具有系统化的能力，现在可以看到的转向、车桥、减振器等等，都在各国各地最主要最驰名的大主机厂的标配，跟他们配合，我们把这些产品导入到中国，做国产化，也在中国大的主机厂，比如一汽、二汽、福田都有很深入的合作，共同开发，支持中国的主机厂走向世界，配合好中国的主机厂为中国的物流公司、中国的商用车作出贡献。

面对错综复杂的市场环境，需要作出一些改变。马总说到了物联网、电动化、人工智能、云计算，整个智能化城市即将到来。这种情况下我们必须很快地、很及时地打造下一步的出行方案，配合好主机车的开发和量产，为物流、为商用车、为城市应用车作出贡献。

打造下一步的出行方案是我接下来要介绍的主题。我们有五个目标，创新要考虑成本，在乘用车的平台领域上拓展更多的商用车、特种车等领域，另外保持财务的独立，然后以人为本，多样化地带来盈利，来持续发展，持续导入更好的产品，进行投资研发，为社会、为商用车行业做贡献。

在市场和技术领域，车辆安全驾驶、集成式的电驱动是一种趋势，我们在中国市场其实可以这么说，中美应该是比较超前的，欧洲还走在后面，我们会加大力度与主机厂合作，为中国开放适合中国的产品。

在细分市场领域，乘用车、商用车、工业应用，打造下一代的出行方案，更安全、环保、舒适，最终为人民服务。

“四化”，昨天今天的领导、嘉宾都说了“四化”。采埃孚在数字化和物联网有四个方面，就是数字化、物联网、电驱动，还有自动驾驶。

先说一下电驱动吧，电驱动将是出行方案的比较很快就能看到的趋势。采埃孚在这个领域，我们认为集成化、平台化，还有标准化是一个必然的技术方向。我们的产品，你可以看到的是集成式的三合一的电机、逆变器跟减速器，集成式的方案能够更或节约空间、轻量化，提高性能跟性价比。

您看到左上角电机的车桥，接下来在中国也会国产化，为中国开发适合的产品。

另外在右上角，就是结合了刚才蒋总说的长途物流，东风已经在运作的混合动力，我们是模块式的系统，完成了混合动力的模块。我们的看法是，走向新燃料电池的道路的过渡还是要经过混合动力。昨天也有领导说了，不要浪费资源，我们在传统的燃料发动机的平台上，再加上混合动力，应该也可以更好地找到解决方案。

电驱动将是一个趋势，也是我们最近导入国内，投入最大的一块，配合好主机厂、客车，接下来在混合动力上，还有车桥、轻卡上我们会跟主机厂合作。

大趋势，自动驾驶、安全、高效，都是大家所期待的，也是社会更美好所必须达到的目标。采埃孚在这方面推出了观察、思考、执行。观察是哪方面呢？就是像一个机器人，必须有眼睛可以看，那就是我们的雷达、摄像头、感应器，搜集周边的数据，再整合到思考控制器，或者蒋总说的与主机厂合作开发，一起来分析这些数据，来控制它实现整车的安全、高效驾驶，实现0愿景——0排放、0意外。这需要跟各个厂家、平台一起合作好，打造一个更美好的生活环境，让这个社会更安全，更可靠。谢谢！

(责编：李硕)

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