ETC迎风口还需过“三关”

本文转自广州日报">

有车一族都有过在高速收费站等候人工收费的经历,无论是手机扫码支付还是现金支付,停车缴费至少要花1到2分钟,遇到排长龙,等上二三十分钟也是常事。ETC则相对高效得多,无须停车,通过安装在挡风玻璃上的车载电子标签,自动感应,再通过互联网技术与支付系统直接扣款结算。

ETC能提高通行效率,确实是大势所趋。据交通运输部最新数据,截至8月21日,全国ETC用户累计达到11149.88万,该发行量已达到发行总任务的58.42%。用户数量快速增加,这也说明ETC政策很受欢迎,但是,和目前的发行火热相比,ETC要真正实现便民,还需要过三关。

一是配套关。“高速千万条,人工剩一条,不装ETC,排队两行泪。”这是在不少地方都能看到的宣传标语。可现状却是,不少地方“装了ETC,排队两行泪”。安装ETC的速度大大快于安装感应设备和改造车道的速度。目前全国ETC用户数已达发行总任务的58.42%,但全国ETC门架系统建设累计完工仅占总计划的16%,车道建设改造累计完工占总计划的2.8%。许多地方的ETC车道反而排长队,影响车主通行。二是安全关。车载ETC卡相当于一张信用卡,具有信用卡的某些功能。目前全国已经出现了隔窗盗刷的案例,把好安全关,才能让车主放心用。三是功能关。目前ETC卡应用场景单一,主要应用于高速公路通行缴费,一些平时只在市区内开车不怎么上高速的车主积极性不高,不妨开发更多的应用场景,增加其服务功能,比如停车、加油、违章缴费等都可以使用,则会更方便。

总而言之,让交通更便捷,需要不断细化和优化服务,用好新技术,加强管理,才能满足人们高质量的出行需求。              


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-08-30
ETC迎风口还需过“三关”
ETC能提高通行效率,确实是大势所趋,用户数量快速增加,这也说明ETC政策很受欢迎,但是,和目前的发行火热相比,ETC要真正实现便民,还需要过三关。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map