加油加氢如何合建？中石化启动标准制定

　　本文转自汽车之家 为了进一步推进“氢燃料”在汽车行业的应用，基础设施如加氢站的建设和普及势在必行。近日，中国石化销售股份有限公司官方表示，集团公司工程部已主持召开了国家标准GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》修订工作会议，来自住房和城乡建设部标准定额司、中国石化销售股份有限公司等16家单位的30名代表参加了会议。会议的议题，则是推进“加油加氢合建站”的建设标准制定。

　　“中国石化佛山樟坑油氢合建站”

　　据悉，此次会议主要修订了三方面内容：一是增加加氢合建站的技术要求，以适应氢燃料电池汽车的发展；二是提高CNG储气压力限值，以增加CNG汽车运行效率，促进产业升级；三是提高加油站环保要求，减少油气排放，防止油品渗漏污染。此外，会议还确定开展加氢合建站等级划分、平面布置、事故案例分析等6项专题研究，并对修订工作进行了分工。而该项标准的修订工作也将列入住房和城乡建设部《2020年工程建设规范和标准编制及相关工作计划》中。

　　氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，具有热值高、能量密度大、可储存、可再生、零污染等优势。为了保证氢燃料在汽车领域的推广和普及，加氢站等基础设施的建设迫在眉睫。中国石化方面表示，其拥有遍布全国的加油站网络，具有布局加氢站的先天优势，如果加油加氢合建站可以在现有的加油（气）站网络基础上增加加氢服务，既能支持国家氢能产业的快速发展，也能提高土地利用率，为中国石化布局氢燃料加注服务市场抢占先机。

　　今年7月1日，中石化宣布国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。据悉中石化已率先在京津冀地区、长三角地区、珠三角地区和海南地区发力，计划在2019-2020年分别建设和运营10-20座加氢站。

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