新车货架|拿什么爱你? 82+时代的长安福特

F1、上赛道、性能、怎会想到三个运动的关键字是这次长安福特新车上市所要体现的,8月16日,长安福特三车齐发,象征着长安福特征战下半年以及比拼明年销量的开始,这次上市的车型有全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line。产品上“新血液”的涌入不光提升了品牌的热度,让消费者的目光聚焦到了长安福特上,而且也践行了杨嵩三剂“药方”的首味药(加速产品推出),三剂“药方”即:加速产品推出、提升服务质量和整合品牌营销。

这场上市发布会场景够大,三款新车的酷劲也够足,但AfterParty后,车型的定位和价格是否真的是长安福特目前需要的呢?本期《新车货架》带来一些分析。

车市跨界难

竞争小型SUV细分市场的福克斯Active看似有着大胆的主张和市场定位,但实际的运用场景可以参照沃尔沃V40 Cross的销量成绩来对比,根据新浪汽车经销商端的数据显示,V40车系1-7月在华累计销量仅为1915辆。从全国经销商的折扣幅度看,V40 Cross Country 1.5T及2.0T车型的折扣价格在7.50、7.79折(合优惠6.19万元、6.28万元)

从2018年全球销量看,V40/V40 Cross Country也只卖出了7.8万辆。而SUV跨界的产品案例看,在华销量比较不错的是一汽马自达CX-4,CX-4 1-7月累计销量为28008辆。全系折扣在8.86-9.31折,折合金额为1.45-1.61万元,

另一个轿车跨界SUV的经典产品就是MINICOUNTRYMAN,1-7月的累计销量为4569辆。全系折扣在8.66-8.93折,折合金额为2.85-3.93万元,并且部分经销商能够给予几年内的保养全免活动。

不难发现市面现有的跨界产品在终端都呈现较大的优惠幅度,以资鼓励消费者入手。而福克斯Active想要通过细分市场垄获XR-V、缤智、C-HR等小型SUV的销售份额,在动力和性价比上,明显不具备足够的优势。普通版本的福克斯还存在不少库存,价格在普通版本之上,且福克斯Active并没有太多能够抓住消费者眼球的地方,可想而知,这款车在进入市场后的情况,要比小型SUV的销量差的多。

目前,福克斯全国经销商的折扣价在7.77-8.74折区间,折合现金为1.90-2.50万元。1-7月福克斯累计销量为36034辆。而同级别最有力的竞争者东本思域1-7月的累计销量为132802辆。小型SUV车型XR-V2019年的累计销量为79603辆。可见两级市场能够给福克斯Active的空间并不多。  

中庸的金牛座

金牛座这款车的定位其实非常尴尬,向下要在乎凯美瑞、帕萨特、迈腾的竞争,向上则有君越、亚洲龙和同集团的MKZ的竞争。对于全新金牛座的改款来说,也说不上有太大的杀伤力。全系8AT加L2级别辅助驾驶,在很多车上都有所应用。改款的金牛座自入华以来,长达四年未更改过内饰设计。很多老车主对内饰的评价基本上是“没有创意,但用料精细”,

可能这款车真的与星座有关,中庸与低调深入到了骨子里。金牛座在改款之前的2019年累计销量为2887辆,终端优惠折扣在8.02-8.44折区间,折合现金为4.55-4.70万元。以不到20万的入门价格就可以购买到金牛座,本是值得消费者高兴的事,但这样的价格压制到了蒙迪欧的零售价格,金牛座的营销是在长安福特全系中,是最尴尬的一款车型。

在金牛座历年的营销中我们不难发现,产品定位模糊、从金牛座合资生产上市至今,其营销方式可以说简单至极,请陈道明代言,在上市发布会上出现价格乌龙事件,卖到上亿元。到之后的一些电视综艺节目的冠名,都是给广告费,硬广植入的效果,对于产品来说,没起到一丝影响。

另外,福特品牌在植根中国时,是按照南北大众去对标的,即便是大众的C级车也没有在华占过便宜,比如辉腾、辉昂车型。怎么说呢?如今的C级车市场已经被BBA品牌悉数包揽,可以预见的是,未来金牛座的销量并不会因为这次的改款有更大的变动。

SUV玩性能

作为福特的运动性能的象征,这次锐界推出的ST/ST-Line版本算是为了获得小众人群的认可。在锐界的竞品中,汉兰达的高销量是锐界无法比拟的。这次推出的性能版,在产品方面有拔高作用,但是对于销量来说,并没有任何意义。在华市场中,能够达到百公里加速7.2秒的SUV车型,也只有奔驰、保时捷路虎等一些产品,售价为38.98万元的新锐界ST有可能是一小波要求大空间、高通过性和加速性能的极端车主的入门产品。

不过有这部分需求的人有多少?锐界对于大多数选择车主来说,追求的是它的大空间、高性价比、7座。那么对于ST-Line版来说,就合适入手了吗?虽然这次福特强调了82+时代,那么成本也会相应的体现在价格上,老款车型的终端折扣比较吸引人。

从新浪汽车经销商折扣页上看到,老款锐界全系折扣在8.66-9.32折区间,折合现金2.93-3.48万元,最低配车型已经低至20万元内。虽然有如此大的折扣优惠幅度,但是2019年累计销量仍然不到汉兰达的一半(59039辆)为20905辆。

纵观这次发布会,严格意义上讲,上市的三款车型并不是长安福特可以用来提升销量的车型。更重要的是一种信号的释放。作为救火神兵的全国销售服务机构总裁杨嵩在加盟后的一张答卷。

专访中,杨嵩一直在强调这次三车发布上市是因为未来的产品规划太过密集,不得已而为之,但是却又没有透露还有哪些车型在未来上市推出。根据2019年公布的产品战略看,陈安宁称未来3年将推30款新车。

作为提出的提出“更福特、更中国”的全新发展理念来看,这次三款车型的发布并不贴切中国消费者的需求,用82+的配置来套路“福特中国2.0”战略,或多或少有急于在销量上见效的意味存在。

(责编:李硕)


企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-08-20
新车货架|拿什么爱你? 82+时代的长安福特
这场上市发布会场景够大,三款新车的酷劲也够足,但After Party后,车型的定位和价格是否真的是长安福特目前需要的呢?本期《新车货架》带来一些分析。

长按扫码 阅读全文

Baidu
map