幼时玩伴----菲亚特500
关于菲亚特500，坊间还流传一段故事，舒米在年幼时第一次驾驶汽车就是菲亚特500，小小的身躯凹陷在驾驶座内，只能勉强够得着脚下踏板，兴奋的小舒米一脚油门便直接撞向灯柱，小舒米撞的鼻青脸肿，但他的爱车之路，也从菲亚特500开始起航。
在舒马赫转会至法拉利车队时，前菲亚特主席蒙特泽莫罗（点击查看最新人物消息）专门送了一辆崭新的菲亚特500作为见面礼。毫无疑问，舒米对菲亚特500的感情正如同这款小车一样，充满了甜蜜。
第一辆私人车----布加迪EB110SS
贝纳通车队时期，舒米带着妻子科琳娜参观了超跑布加迪的工厂，老板罗马诺·阿蒂奥利当场决定将当时布加迪最新的作品EB110SS赠送给舒马赫。由此，这辆黄色的布加迪超跑成了舒马赫真正拥有的第一辆私人车。
这辆布加迪EB110SS诞生于1955年，搭载3.5L V12涡轮增压引擎，能够爆发出611匹的超强马力，百公里加速为3.2秒，急速350公里每小时。这样的数据在当时来说过于超前，哪怕20年后的今天，这样的数据也可称得上暴力了。
很可惜，这辆车在舒米加入法拉利车队后，以莫须有的罪名被请出了舒米的车库，也算是舒米向法拉利示好的表示。
法拉利生涯的开始----法拉利F50
法拉利F50是法拉利为庆祝建厂50周年特别推出的车型，由知名意大利本土设计师宾尼法利纳设计，搭载一款4.7L V12自吸引擎，经典的中置后驱布局，匹配一款6速手动变速箱，在511匹马力的推动下，百公里加速仅为3.7秒，急速可达370公里。
此时的舒马赫年仅26岁，在加入到法拉利车队后，车库里也只剩下清一色的菲亚特集团的车。自此之后，每一款法拉利、玛莎拉蒂推出的超跑都由舒米参与测试。只要舒米看得上的，通通可以开回家，但舒米在换下一辆超跑前，一直都只驾驶这辆F50。
最强超跑----法拉利恩佐
说起法拉利，怎么能不提恩佐？这辆以法拉利创始人恩佐·法拉利命名的车型绝对可以称得上传奇。在获赠这辆恩佐时，舒米的赛车生涯正如日中天，此时舒马赫已4冠在手，第5冠也是唾手可得，真是宝马配英雄。
这款法拉利恩佐搭载6.0L V12自吸引擎，拥有660匹的爆炸功率，百公里加速仅需3.6秒。之所以称之为传奇，一时名声一时无二，二是这款恩佐突破性的借鉴了F1赛车的空气动力学原理，过弯性能非常强大，虽然损失了部分颜值，可是重视功能性的恩佐并不当回事。这也是舒米生涯驾驶过的最强大道路车型。
此后的几年中，舒米陆续的为法拉利车队带来了三座车手总冠军及车队总冠军的奖杯。期间还拥有过一辆拥有贵妇之称的玛莎拉蒂Spyder。在法拉利生涯晚期还获赠一辆性能更为卓越的法拉利FXX，只是这两辆车舒米都没怎么驾驶过，纪念意义大于使用价值。
2013年12月29日，酷爱滑雪的舒米栽倒在阿尔卑斯山区。私人医生已表态，舒米恢复健康的可能性不大，有可能后半生都是植物人状态。近日，有媒体曝出，正在疗养的舒米体重仅剩45公斤。上帝给了他一切又瞬间收回，我们希望舒米能再创奇迹，继续神话旅途。
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