领克欧洲生产规划生变 2020年第二季度将直接从中国出口

（新浪汽车 8月13日讯）据欧洲汽车新闻网报道，领克品牌首席执行官魏思澜（Alain Visser）表示，领克计划于2020年第二季度开始为欧洲市场生产领克汽车，但生产工厂将不再是位于比利时的沃尔沃根特工厂（Ghent），而是会在中国生产量产直接进行出口。

这意味着领克在欧洲的战略发生了变化。去年3月，领克在荷兰阿姆斯特丹发布欧洲战略时曾表示，其首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年正式在欧洲市场上市销售。同时，按照计划领克 01 PHEV将和沃尔沃2018款XC40共线生产。

魏思澜称，这是（欧洲战略）唯一改变的事情。“我们决定在中国生产的原因很简单，沃尔沃XC40表现非常强劲，以至于我们无法在比利时工厂获得多余的资源配置来生产领克。基于成本，我们本来计划在中国和比利时同时生产领克，但现在不得不改变这个计划，不过仍然会执行其他的计划。”

魏思澜表示，2020年领克将在阿姆斯特丹开设第一家线下店，然后逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。

但按照领克此前宣布的规划，领克在欧洲市场将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，门店雇员将采用固定薪水制度，不收取提成佣金，不设业绩压力，从而确保为消费者提供可靠建议与优质服务。

魏思澜称，领克将在欧洲推出出行订阅服务，并通过旗舰店和“快闪店”的形式进行销售。

关于订阅服务，领克似乎在走沃尔沃的道路。在2017年洛杉矶车展上，沃尔沃就宣布提供汽车订阅服务，该服务类似于租车。去年6月，沃尔沃表示，阻止汽车订阅服务的问题大多已经被解决，开始可以为订阅该服务的用户交付汽车。

“到2021年，我们计划每年生产50万辆领克汽车。在中国，其中大部分将是销售，但在欧洲，出行订阅服务的比例还有待确定。”魏思澜说道。

他表示，汽车制造商有可能成为提供更多移动出行选择的公司，因为对大批量生产的制造商而言，谁的价格最低将是关键，但这将长期盈利能力置于风险之中，因此最好自己成为一家移动出行公司。

目前，领克还没有透露在欧洲推出订阅服务的价格细节。魏思澜称，经过调查发现，对于传统的购买和租赁模式来说，目前最大的问题是年轻客户不愿意承诺长期投资。“我们的订阅服务会按需求调整。”

在车型规划上，魏思澜表示，领克拥有大量的车型组合，但只会在欧洲推出其中的几款，这将大大低于在中国市场推出的款数。同时，领克将只提插电式混合动力车型和纯电动车型，以满足排放法规要求。（Dora）

(责编：林嘉兴)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。